当地时刻周三（15日），拜登政府在白宫网站上发布文件，宣告关于全美电动轿车充电桩网络制作的新规范。

　　依据这份终究规矩，一切承受美国《基础设备法案》补助出产的电动车充电桩有必要在美国制作，当即收效。从即日起，任何铁制或钢制充电器外壳或壳体的终究拼装和一切制作进程都要在美国进行。到2024年7月，一切部件的本钱至少有55%也需要在美国国内出产。

　　该声明还提出：在美国的公路沿线和社区树立一个全美性网络，包括50万个电动轿车充电桩；到2030年，电动轿车至少占新车出售的50%；一起，推进一项工业战略，持续制作美国国内电动轿车和电动轿车充电职业。“（美国旨在）到2050年完成净零排放，这条路途正在发明高回报的制作和装置工作岗位。” 声明说。

　　不过，据外媒报导，在白宫周三发布声明前，向拜登政府发表意见的十几家公司中，只要少量公司表明他们能够在拟议的时刻表内到达“购买美国货”的规范。

　　依据《基础设备法案》，美国将为电动车充电出资75亿美元，为清洁交通出资100亿美元，为电动车电池部件、要害矿藏和资料出资超越70亿美元。白宫称，这一法案和《通货膨胀减少法案》对先进电池供给了里程碑式的支撑，购买电动轿车和装置充电基础设备也有了新的和更多的税收抵免。此外，还有其他几十项旨在推进美国国内制作业和树立全美电动轿车充电网络的联邦建议。

　　具体来说，制作全美充电桩网络时，承受美国联邦政府赞助的公司有必要选用美国主导的充电连接器规范。在建成后，全美有必要有共同的插头类型、功率水平缓最低数量的充电器。充电桩还有必要满意97%的正常运转时刻，并能经过地图应用程序供给关于方位、价格、可用性和可及性的揭露数据。充电桩上应选用单一的识别办法，无需运用多个应用程序和账户来充电。

　　美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）在介绍规矩时表明：“不管你驾驭什么电动车，咱们都期望保证你能够插上电源，一起了解你将付出的价格，并在可猜测的、用户友爱的体会中充电。”

　　据外媒报导，美国政府榜首批规划为数十亿美元的联邦资金将在未来几周内发放给各州。这将招引特斯拉、电动轿车充电企业EVgo和美国充电桩网络公司ChargePoint等公司抢夺各州政府供给的资金比例。跟着新政策的推出，多家公司敏捷呼应，许诺将在未来两年内扩展其网络，增加数千个公共充电端口，用私家资金弥补联邦资金，协助完成美国的电动轿车充电方针。如特斯拉宣告，将向竞争对手出产的电动轿车敞开其部分美国充电网络，以扩展电动轿车的运用和减少碳排放。拜登政府称，到2024年末，特斯拉将向非特斯拉客户敞开3500个沿高速公路走廊的超级充电站，并将在酒店和饭馆等地址供给4000个较慢的充电站。

　　但据外媒报导，美国各州和许多公司在给美国交通部的谈论中正告说，全球对电动车充电器的需求给供应链带来了压力，这使得满意美国制作的规范和加速新充电器的制作变得困难，乃至不或许。

　　白宫表明，自拜登就任以来，美国电动车的销量增加了两倍，揭露可用的充电端口的数量至少增长了40%。现在，全美有超越300万辆电动车在路上行进，总计有超越13万个公共充电桩。

　　北京大学动力研究院气候变化与动力转型项目高级顾问杨富足则剖析，许多要素约束了美国电动车的遍及，比方对一些没有自有车库的人来说，缺少满足的公共设备来充电是很大的难题。“美国加油设备十分快捷，其充电设备的可及性要弱一些。比方一家用户要装置一个充电设备，要经过十分多道手续的同意。”他说，美国冬季酷寒区域比我国面积更大，下雪面积更多，所以美国北部等区域就难以推行电动轿车。

　　他一起称，虽然一些轿车制作商和供货商现已宣告了在美国树立电池工厂的方案，但很少有真实开端出产的厂商。杨富足说：“美国当然能够制作电池厂，但问题是能否很快制作出来。恐怕这不是几年时刻就能做成的，这一进程运作起来比较慢。一些我国企业也现已在美国开展业务，在美国本乡商场寻找机会。”

　　此前，欧盟、韩国和我国等都表明对美方经过的《通胀减少法案》中有关轻视性电动轿车补助条款表明关心。

　　“咱们以为这是轻视性的，相对于美国出产商而言，它是对外国出产商的轻视。”欧盟委员会发言人费雷尔（Miriam Garcia Ferrer）在新闻发布会上说，“当然，这将意味着它不契合世贸组织（WTO）的规矩。”

　　商务部发言人束珏婷上一年9月回应榜首财经记者发问时也表明，相关措施以整车北美当地拼装等条件作为供给补助的条件，对其他进口同类产品构成轻视，涉嫌违背世贸组织（WTO）最惠国待遇、国民待遇等准则。

　　韩国则表明，现已向美国表达了对该法案有或许违背世贸组织规矩和双方自在交易协定的忧虑。韩国工业互易商货资源部在一份声明中说，它已要求美国交易当局放宽电池部件和轿车总装要求。

　　杨富足告知榜首财经记者，补助并不是处理美国电动轿车浸透率低这一问题的终究办法。“政府不或许一向补助下去。要害是顾客对车型的认可，都乐意掏钱来购买，再跟着这个时刻的推移，价格或许会更低价，这样进步电动车的浸透率。”他说。