2019年，《电动自行车安全技术规范》出台，也便是我们常说的电动车新国标，这项规范的呈现直接将电动车带入了资质化、正规化办理，不只要了电动自行车、电动摩托车、电动简便摩托车的区别，而且对制作规范上也有了严厉的要求。

　　在曾经电动车是没有强制性规范的，就算有旧国标也仅仅流于外表，没有真实的约束。但在新国标出台后，3C认证、摩托车资质认证等现已成为各大厂商的入门根底，而且在电动自行车的制作规范上也有着严厉的约束，比方最常见的便是限速25km/h，这也成为群众的吐槽点。而近来，新国标迎来修订版，对电动车限速以及锂电车再次有了新要求，下面一同看看！

　　要想知道修订版有哪些改变，就要先知道新国标对电动车有哪些详细的要求。首先是电动自行车，依照《电动自行车安全技术规范》，电动自行车最高车速≤25km/h，蓄电池标称电压≤48V，电动机额定功率≤400W，整车质量≤55kg，车体宽度≤0.45m，中心轴距≤1.25m，而且最要害的是要有脚踏功用。而电动摩托车要求只驶速度大于25km/h，电轻摩要求速度在25-50km/h之间。

　　电动自行车是新国标的要点，尤其是限速25km/h，由于太慢而成为不少车主抱怨的当地，再加上群众对锂电池的害怕心思，所以许多人挑选铅酸电动自行车后，不只速度慢而且续航差。

　　新国标的推广是比较坚决的，所以各厂商也都老老实实恪守规则，出产出来的产品大都契合新国标。可是广阔用户对电动自行车不满意，因而有的商家就对电动自行车进行改装，免除限速器，违规提速，以求添加销量。这种现象在终端门店很常见，本年也被315点名批判过，因而现在修订版的新国标来了，对限速有了更严厉的要求！

　　详细内容便是：认证委托人应核对出产一致性操控方案和防篡改规划声明关于软件防篡改的内容是否契合实施细则要求，不契合要求的应进行出产一致性方案和防篡改规划声明的改变。侃侃用人话说一下便是，电动自行车要想取得CCC认证，就要严厉把关防篡改规划，说白了便是今后不能给电动自行车提速。

　　别的，还有一点是比较重要的，那便是对搭载锂离子电池的电动车有了要求。由于新国标的约束，导致更轻、更经用的锂电池成为铅酸电池的竞争对手，但锂电池有一个缺陷，由于内部电解液是有机物，所以容易发生起火爆破意外，因而修订版新国标对锂电车的充电器也有要求。

　　详细内容是：自新版实施细则发布后，关于安装锂离子电池的电动自行车应有锂离子电池与充电器和操控器之间的通讯握手协议，不契合要求的产品认证委托人应进行出产一致性方案和防篡改规划声明的改变。用人话说一下便是，今后锂电池、充电器和操控器要一同出厂，不能只要一个空壳子出厂，便是避免私自安装大容量电池的现象。

　　这次新国标的修正，首要针对的便是电动车免除限速器这个问题，由于现在许多店肆都打着能够提速的旗帜卖车，而且相关法律部分现已抄获了很多违规改装车，所以这次修订往后想要再为电动自行车提速就不是易事，这算是一个欠好不坏的音讯吧！

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