2019年新国标施行后，锂电池成为电动自行车的标配。市面上锂电池品牌繁复，质量良莠不齐。商场的快速放量和偶然产生的安全事端，让锂电池成为电动车职业最受重视的配件，没有之一。怎么挑选更安全经用的锂电池？在没有专业知识的情况下，关于一般顾客来说，小编以为挑选一个牢靠的锂电池品牌是一种快捷最优的办法。

　　凭仗多年经历，小编整理了一份电动两轮车锂电池品牌TOP10引荐名单。咱们来看看吧！

　　只需了解电动车锂电池职业，应该很简单得到哪个品牌能排榜首的答案。深耕电动两轮车锂电池职业近20年的星恒，曾是雅迪、爱玛、台铃、绿源等头部品牌的中心锂电池供货商，也是滴滴、Hello等同享摩托车途径的战略协作伙伴。全球累计销量2200万套，不只占有我国最大商场份额，还接连四年位居电动两轮车锂电池全球销量榜首，是真实的职业领导者。

　　点评：提到电动车锂电池，星恒是一个无法逃避的姓名。不管从品牌、产品、售后服务，仍是整车企业的认可度，星恒锂电池都是名副其实的NO.1，深沉的职业布景、丰厚的技能堆集和制作经历，以及多重生命周期的验证，也让产品安全更有确保。假如只要一个品牌值得五星引荐，小编觉得必定是星恒。“安全、寿命长、运转间隔长”是星恒锂电池最明显的标签，性价比高。超锂S7应该是整个商场最热销的锂电池。但随着越来越多的锂电池企业进入这个职业，星恒要想持续抢先也面临着应战。

　　很多人不知道，今世安培科技有限公司也有两轮锂电池产品。今世安培科技有限公司走的是“曲线救国”的道路，没有挑选直接进入电动两轮车职业。而是与蚂蚁金服、Hellobike建立合资公司，同享摩托车，交流电力。现在在民用商场上还看不到它的电池，对产品也不是很了解，可是功能必须有确保。

　　点评：在新能源轿车职业，今世安培科技有限公司才是真实的王者。可是，能做出四个轮子的锂电池，不代表能做出两个轮子的锂电池。今世安培科技有限公司的两轮车锂电池首要供给同享摩托车，现在在民用商场没有进一步动作。但以“王宁”的品牌影响力，排在第二是应有的礼遇。

　　比亚迪和今世安培科技有限公司在进入电动两轮车职业时走的是同一条路。经过福迪电池(比亚迪电池品牌)与滴滴的战略协作，翻开同享摩托车商场；还与51换电、智能租换电到达协作，展开电动两轮车换电事务。

　　点评：与今世AmperexTechnology Limited类似，比亚迪也是经过同享事务进入电动两轮车职业，但现在其重心更多是在商业同享和换电商场，在民用商场的发展较为缓慢。一方面，比亚迪拿手的磷酸亚铁锂十分合适同享、商务等高频运用场景，安全、寿命长。

　　在跨界进入电动两轮车的锂电池品牌中，新能安算是一个“特殊”:直接进入一级商场。在CATL和ATL的支持下，新能安依托其母公司的R&D才能和技能布景。尽管进入电动两轮车职业时刻不长，但与包含雅迪、绿源、九号等品牌都有协作。

　　点评：尽管是电动两轮车职业的新兵，但新能安是含着“金钥匙”出世的，但品牌光环并不m

　　电动车用户很难不知道天能，但那就是制作铅酸电池的天能。作为电动两轮车用铅酸电池的两大巨子之一，其产品热销，名声嘹亮。事实上，天能现已在锂电池方面有所布局，有必定的商场影响力。而锂电池事务，或许由于不是战略要点，或许由于技能堆集缺少，产品的运用寿命和续航才能还远没有到达职业一流水平。

　　点评：锂电池不是天能的中心事务。尽管得益于其铅酸电池在全国完善的途径布局，但售后服务是加分项，再好的售后服务也补偿不了产品的先天缺少。

　　博力维是最早进入电动两轮车职业的锂电池企业之一，具有必定的技能优势，尤其是在高容量锂电池方面。但现在其产品首要用于欧美的E-BIKE和国内的定制低速电动摩托车，对电动自行车锂电池的投入缺少。现在还没有看到国标车的量产产品。

　　点评：超支车的中心产品是电动自行车。近年来，博力威的商场重心和产品方向不再以电动自行车为主。尽管都是两个轮子，可是国外的电动助力车和国内的电动两轮车在运用环境上仍是有很大的差异。某种程度上，博力维对国内电动自行车使用场景的了解，怕是现已掉队了。

　　在锂电池的出产过程中，魏超和天能有些类似。作为电动两轮车用铅酸电池的两大巨子，魏超作为电动两轮车用铅酸电池的既得利益者，在锂电池的布局上有点慢，缺少决计。提到底，铅酸和锂电池就像“左手打右手”，这可能是魏超锂电池事端率高的内涵原因。

　　点评：得益于在全国完善的途径布局，售后服务也是魏超锂电的加分项。但从商场反应来看，魏超锂电池的口碑并不是抱负，产品是魏超需求补偿的短板。

　　作为新能源轿车的锂电池玩家，郭萱高科也挑选以同享摩托车为起点，经过与滴滴同享途径的协作，经过同享事务进入电动两轮车职业。郭萱高科尽管和一些电动两轮车品牌有必定程度的协作，可是数量比较少，在商场上很难见到。

　　点评：郭萱高科的事务要点仍然是新能源轿车。现在电动两轮车职业首要挑选与同享途径协作。尽管和单个整车厂有协作，但现在没有打破。

　　Edbon是近两年电动两轮车职业十分活泼的后起之秀。Edbon以“智能”为卖点，一向批量供给爱玛、绿源等头部品牌。但在锂电池的制作上，Edbon是个“小白”。经过收购电池拼装电池，客观上约束了产能和质量。

　　点评：Edbon不具备完好的锂电池制作才能和技能，产质量量和一致性还存在一些缺点，由于是从彭辉等企业购买电池来做PACK。

　　前期天风锂电池多作为摩托车的发动电池。电动两轮车锂电池的首要商场在欧洲和北美。国内商场是和绿源、立马等品牌小批量协作，产品还有待商场验证。

　　点评：天风锂电池和博立威有些类似。现在主战场不在国内，国外商场以电动助力车为主，锂电池产品要求差异较大，天风需求进一步提高质量。