1945年7月16日，世界上第1颗试爆成功，这颗经过少数的核裂变资料开释出了巨大的能量，它的成功标志着人类正式敞开了核裂变动力的运用之旅。

　　现在全球各国一向发起节能减排，下降碳排放，欧洲现在还呈现了动力缺少问题，还因而开端烧煤发电。现在世界各大国均发起开展新动力轿车，也便是电动轿车。

　　同样是电动轿车，假如运用核裂变能量，理论上可以使轿车的续航提高许多，五年甚至更长时刻都不必充电，那为什么科学家不研讨核动力轿车呢？

　　轿车呈现于18世纪晚期。世界上最早的轿车是电动轿车，而不是由内燃机驱动的燃油轿车。1881 年 ，法国发明家古斯塔夫·特鲁夫在巴黎的世界电力科技展上便展现了一台可供有用的三轮电动轿车。仅仅其时电力与燃油比较并没有优势，电动车的开展也就暂时退出了历史舞台。

　　实际上，历史上很早便有人研讨核动力轿车。早在1957年，美国福特轿车公司就展出了选用核动力的概念车。该车不是用核能发电，而是运用核能烧水，并运用发生的蒸汽推进发动机作业，然后驱动轿车行进。至于车上搭载的小型核裂变应应堆则是运用水来进行冷却，尔后，还有轿车公司展现过运用核能转化为电能进行驱动的电动轿车。

　　不过这些轿车均存在丧命的缺点，因为轿车体型不能太大，导致无法有用阻隔核辐射，这意味着这种轿车用来载人或运用都很风险，假如发生事端还会形成核泄漏，污染环境。

　　核辐射中的伽马射线具有极强的穿透才能，要想阻挠，至少得用几厘米厚的铅板， 可 铅是重金属，并且密度还很大，这无疑会使轿车变得粗笨。并且就算用其他资料替代，也很难确保百分百的安全。

　　现在各种用来发电的核反响堆简直都建设在沿海滨，便是因为需求运用水来进行降温。给车上的核反响堆降温，也需求运用到水，而水的来历却成为了一个问题，总不可能背着一个大大的水箱到处跑。

　　核动力轿车并不是研讨不出来，而是因为存在上面所说的种种缺点，所以核动力轿车是不可能遍及的。

　　当然，核动力也并非一无可取，比方NASA现在正在火星上跑的火星车，就选用的是核动力。这种在外星球上进行勘探的无人车，因为不需求载人，所以底子不必忧虑核辐射的问题。

　　不过这儿所说的核动力并不是来自于核裂变反响所开释的能量，而是运用核衰变开释的能量进行驱动，这种能量开释进程并不需求水进行降温。

　　以猎奇号为例进行阐明，它发射于2011年11月，于2012年8月成功登陆火星外表，现在仍然在火星上正常作业。它搭载了许多科学仪器，分量约900公斤，将近一吨，不过它并没有太阳能电池板，而是彻底依托放射性同位素钚-238温差发电所发生的电力进行驱动。也便是说，仅靠核动力，猎奇号就在火星上作业了十来年。

　　这种类型的核动力，核辐射弱，很简单就能阻隔。在确保安全性的情况下，若将这种技能应用在轿车上，那么可以使轿车接连作业数年时刻而不充电吗？

　　说实话，这种核电池发生的功率太小了，能到达100瓦都算不错了，底子不足以长时刻驱动数吨重的轿车。装在电动自行车上却是具有有用性，不过火星车上运用的钚-238，稀有而贵重，猎奇号上搭载的那块几十公斤重的核电池，就价值数千万美元，这意味着就算可以将它应用在电动轿车或许电动自行车上，普通人也消费不起。

　　核裂变反响堆因为需求降温保持安稳，再加上考虑到安全性，现在仅在核潜艇、核能发电站、大型舰艇等上面有用到，很难将它应用在小型设备上。现在微型核反响堆也无法做到像钢铁侠胸口上的那个动力装置那样体积细巧。

　　实际上，无论是NASA最新发射的意志号火星车，仍是飞得最远的勘探器旅行者1号，它们选用的核动力都运用的是放射性元素在核衰变进程中所开释的能量，这种能量尽管远没有核裂变强壮，但胜在耐久。