史诗级的价格战仍没有停歇的痕迹，特斯拉1月6日建议的大降价（Model 3参数图片）起价格降至22.99万元，Model Y降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等）无疑是“元凶巨恶”之一，但也有人认为，即便是特斯拉也没有定价权。

　　4月1日，在我国电动轿车百人会论坛（2023）上，蔚来董事长李斌在承受媒体采访时表明，特斯拉的降价，是在我国商场面对剧烈竞赛后所采纳的办法，但它在我国并不具有定价权。

　　李斌的理由是特斯拉在我国的商场比例在7%左右，比例太低；它在美国的商场比例在70%，占有主导地位具有支配权。

　　让特斯拉没想到的是，这波降价好像没有到达预期效果。依据揭露的数据，本年1-2 月，特斯拉在我国电动车的比例则小幅下降至7.8%，比亚迪则从上一年的 34% 增加到 40% 以上。

　　不仅在我国，特斯拉在全球范围内也敞开了价格战，第一季度交给量同比增加了36%，未到达自己设定的50%增加方针，股价在美东时刻4月3日暴降6.12%。

　　比亚迪好像是个破例，董事长王传福日前在成绩阐明会上表明：“在10万-20万价格区间，比亚迪有肯定的定价权，为了不让同行难过，咱们要操控一下比亚迪的销量！”

　　比亚迪也只要向下定价权，而没有向上定价权。日前，比亚迪相继推出了秦、汉、唐冠军版，变相拉低了价格，收成了一批订单。

　　当然，李斌上述言辞主要是为“蔚来不降价”作辩解，有网友真实看不下去，就回怼了“蔚来的确不会参加价格战，由于没有降价空间。现在卖一辆车现已亏成狗了。特斯拉降价了赢利比不变。蔚来卖一辆亏一辆，无法跟进。”

　　不跟进降价的成果便是看着商场被对手拿走，3月份的销量好像也佐证了这一点，蔚来7款车型的销量不及腾势D9一款车型，至于蔚来引认为豪的均匀价格，3月份也只要37.19万元，被抱负、腾势、岚图逾越，其间，腾势、抱负的均匀价格均逾越40万元。

　　原因也不难理解，蔚来现在能卖车型只要一款ET5，这恰好是蔚来价格最低车型。

　　3月销量出炉，不降价的蔚来7款车型的销量加起来都没有腾势一款多，在引认为豪的均匀价格上，蔚来也落在了腾势、抱负、岚图后边。

　　李斌之前也说过，即便特斯拉降到十几万，蔚来也绝不降价。但随后店内的ES8、ES8给出归纳优惠10万元的信息。

　　特斯拉的确没有定价权，但它有降价权，由于它降得起，这是一种才能。依据特斯拉的财报，2022年特斯拉单车赢利是10426美元，相当于7万元人民币，降了3万，还有4万块钱空间。

　　腾势是比亚迪旗下的高端品牌，比亚迪才是大玩家。依据比亚迪的最新财报，公司2022年单车赢利8800元，第四季度的赢利逾越1万元。

　　特斯拉的降价，跟得起的算佼佼者，广汽集团便是其间的一家，在2022年度成绩会上，广汽集团总经理冯兴亚谈到价格战时表明， “搞企业经营便是交兵，不怕交兵，就怕没办法。可是不自动打这种耗费性的、有或许影响高质量开展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。”

　　特斯拉的降价让许多跟不起的企业难过，但不能疏忽了特斯拉的奉献——带动了国内新能源车产业链的强大，并推进了新能源车的遍及。

　　比亚迪（002594.SZ）董事长王传福在成绩阐明会上表明，比亚迪的方针是本年底前成为我国第一大轿车制造商。

　　这不是一个标语，在2022年，比亚迪批发销量186.3万辆，逾越一汽群众的180.2万辆，成了国内销量最多的单一车企。

　　到了2023年，比亚迪更上一层楼，逾越了一汽群众和上汽群众两个群众之和，成为国内单一的品牌的销量冠军。

　　2023年前2个月，比亚迪（不含腾势）的累计上险量现已逾越群众品牌（南北群众之和），正式登顶我国最热销的轿车品牌。这是我国乘用车40年来第一次由我国品牌夺得这个桂冠。

　　依据统计数据，比亚迪累计销量357278辆，逾越群众（一汽群众 上汽群众）的343915辆。丰田以256564辆位居第三。

　　4月份第一周，虽然群众完成了暂时的反超，但比亚迪对群众品牌的逾越是趋势性的。

　　依照王传福的说法，比亚迪本年销量方针是300万辆起步，争夺翻倍增加到360万辆。

　　声量很大的蔚来其实没那么重要，真实的主角便是特斯拉、比亚迪，新能源车商场快成了 “二人转”，两者是唯二能完成盈余的新能源车巨子，有点像当年的美苏争霸。

　　不同的是，特斯拉主要是从BBA高端品牌争夺用户，而比亚迪的方针客户来自合资燃油车，两者好像还风平浪静，特斯拉乃至还收购比亚迪的电池。

　　在2017-2021年之间，特斯拉和比亚迪两者替换抢先；2022年，比亚迪、特斯拉整车销量别离增加150%、40%。比亚迪打破186万台，完成对特斯拉的大幅反超。

　　2023年第一季度，比亚迪销量为55.2万辆，同比增加92.8%。特斯拉全球销量42.3万辆，同比增加36%，比亚迪的优势进一步扩展。

　　当然，特斯拉在品牌上和欧美商场占有优势，比亚迪则是在我国商场名列前茅，并加快扩展国际商场。（文DA彬）