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电动摩托车电池组
bob手机版网页:甩出双王炸比亚迪汉、唐双旗舰冠军版上市2098万起香到爆?

产品分类 / 电动摩托车电池组

时间 / 2023-03-24 22:12:10

来源:bob直播app在线下载 作者:bob直播app下载ios


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  3月14日,比亚迪发布了一则“预告”,全新的汉EV参数图片)冠军版和唐DM-i冠军版行将上市。由于有之前秦PLUS DM-i冠军版的打样,许多网友猜测汉和唐的冠军版也会给出极具诱惑力的价格,并且会大举增配,确保比亚迪在市场上的肯定抢先。

  3月16日,谜底准时揭开,比亚迪简直彻底被网友“猜中”。两款新车型的起步价都是20.98万元,牢牢守在20万等级,并且都进行了大幅的晋级。整场发布会只要30分钟,却看得社长汗流浃背,比亚迪真的是太“会”了,也太“敢”了。

  有了全新的汉、唐冠军版坐镇,假如怀揣着20多万买车,比亚迪将是一个绕不开的姓名。为什么这么说呢?容社长给咱们解读一下。

  咱们都知道,汉、唐是比亚迪的两款旗舰车型。它们从2021年开端凭仗高质价比声名鹊起,2022年加推了几个高端版别(唐DM-i 252km,汉EV千山翠),将价格打到了30万等级。

  但进入到2023年,比亚迪却又杀了一把回马枪,唐DM-i冠军版和汉EV冠军版双双做到了20.98万起,可以说一举封死了新势力的上限。

  咱们都知道,现在汽车市场最大的亮点在于新能源,而新能源范畴最大的亮点便是比亚迪。作为一家造电池发家的车企,比亚迪在十几年前就开端“重仓”新能源范畴,2008年推出首款混动车型F3DM,随后更是研制出了全球首款铁动力电池ET-POWER。

  跟着新能源年代的到来,比亚迪全工业链开端发挥优势。它不仅在技能上处于抢先,在工业规划和本钱控制能力上也有得天独厚的优势。从某种程度上讲,新势力根本都要仰比亚迪之鼻息,只能搞错位竞赛。

  为什么老牌新势力威马(曾夺得2019年新势力单车型销量冠军)首先掉队?由于它的主力区间是15-20万元,直接与宋PLUS新能源浴血奋战,焉有不败的道理。

  为什么那么多新势力往10万以下的小车卷,甘愿被人嘲讽只会做“老头乐”,也不重视10-15万左右的主力区间?由于比亚迪在这安置了秦、元、海豚三大“神车”,谁也不敢捋其虎须。

  而从全新的汉、唐双旗舰冠军版来看,比亚迪要在20万等级发力了,并且状况可能会愈加杂乱一些。

  在15万等级,新势力们好歹还有一些“托言”。比方15万的比亚迪不行智能,装备还不行丰厚,有些方面还能构成错位竞赛。但到了汉、唐这个等级,比亚迪不论用料仍是装备,现已是同级一些水准。再加上硬核的技能,可以说彻底利于不败。

  最要害的是,现现在这两款车都打到了20万等级,这意味着除了很少部分的漏网之鱼,大部分新势力的上限现已被比亚迪钉死。究竟要在产品力上压倒汉、唐这样的旗舰车型,现已适当不易。还要做到20万的价格,以新势力们的体系是不可能办到的。

  更要害的是,比亚迪这波焕新还伴跟着“增配”,甚至有那么一点“背刺”老车主的意思。无所谓了,特斯拉连降大几万,C6都卖到12万了,比亚迪这也是顺势而为。

  咱们来看下装备吧,全新汉EV冠军版标配了5G速联+双频定位,全车标配四音区智能语音交互。主驾座椅通风/加热、手机NFC车钥匙、移动电站、电动尾门,这些舒适和科技装备悉数标配。并且带上了宽温域的高效热泵空调,这项黑科技能让冬天续航提高20%左右。

  除此之外,汉EV冠军版还给出了驾控提高新“三大件”,分别是铝合金多连杆悬架、FSD可变阻尼悬架体系以及四驱版标配DiSus-C智能电控自动悬架。

  当之前被吐槽的筷子悬架晋级铝合金多连杆之后,汉EV好像一会儿补齐了最终的一块短板,究竟这但是一款正儿八经的智能新能源C级豪华轿车呀。

  除此之外,为了给全新的冠军版造势,比亚迪还给出了汉DM-i、汉DM-p 1万元现金补助(4月30号之前),这足以引发一波销量狂潮。

  唐DM-i冠军版也不遑多让,新增了FSD可变阻尼悬架、40kW双口快充等一系列的装备,同样是入门即高配。新车还做了一系列的细节优化,比方许多用户烦躁的充电转换头变成了一体,并且在体系效能方面也有提高。

  总而言之,比亚迪将例行改款硬生生做出了换代的感觉,并且是加量减价,的确让人不由为新势力们捏把汗。

  依据比亚迪官方发布的数据,汉唐双旗舰冠军版上市当天就拿下了8196台订单,果线)走回“老路”,比亚迪的野望

  从价格来看,比亚迪好像走回了“老路”。究竟比亚迪的兴起,便是在2020年和2021年的那一波新车齐发。

  从2022年的动作来看,比亚迪的首要方向好像是向上打破,推出了海豹护卫舰07,推出了腾势D9,也露脸了全新的高端新能源越野品牌仰视。这让新势力们总算能喘口气,不必被逼得那么紧。

  到底是卖200万辆车,每辆车赚1万元。仍是卖400万辆车,每辆车赚5000元。比亚迪好像毫无犹疑挑选了后者,这说明现阶段比亚迪的方针,仍然在扩张、扩产上。

  汉、唐双旗舰冠军版上市后,不论是订单仍是热度,都在第一时间点爆了。没有像其他新势力相同炒各种概念,比亚迪便是一招简略的增配,就打得对手毫无还手之力,这便是见识吧,学不来。

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