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用户一般用年来描绘电池的使用寿数，这个比较抽象，不能作为判别电池质量好坏以及电池寿数的根据，应以充放电循环次数来核算。
一次充电加一次放电，称为一个循环，单只电池的规划使用寿数可达500个循环以上，而串联成电池组后，约为300～500个循环，也就说电池组通过300～500次充放电后，会逐步老化，充满电后行进路程会逐步缩短，当容量衰减到必定程度时，就要替换新电池组了。为了安全起见，不管多少只电池失效，哪怕只坏了一只电池，也有必要整组替换，以确保安全，究竟生命财产安全应时间放在第一位。
从理论上核算，假定用户充一次电能骑行40公里，该用户每天都骑行40公里左右，那么每天都要充一次电，按300～500个循环核算，一组电池的寿数，大致是一年多，假如骑行路程没那么多，两天或许三天充一次，用年份来核算，则电池的寿数有2～3年，依此类推。因而，按循环来核算，就大约知道电池的质量和寿数了，假如电动车装有较为精确的路程表，行进总路程来也可作为衡量电池质量和寿数的参数。
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