我们都知道，新能源汽车不仅节能环保，它的用车成本比较低廉，我们国家对于新能源汽车也曾有过很大的政策扶持，之后也被很多消费者所接纳，深受喜爱，看似新能源汽车决定着今后汽车发展的走向，其实都是表面上的因素，也有很多弊端被消费者吐槽，看似风光无限的新能源汽车，有什么不为人知的弊端呢？电动汽车成了“电动爹”？第一批电动车主的哭诉：保值率最没人性！

　　新能源汽车研发成功之初，最早购买电动汽车的车主们可能深有体会，对于新能源汽车最大的意见可能就是养不起！第一批电动汽车车主，在购买电动汽车之初是享受国家很多补贴以及免除购置税等优惠政策的，后期用车的时候还不用加油，仅需要充电即可；而且电动汽车所产生的电费比油钱来看确实节省不少。这样看来，电动汽车应该很省钱才是，怎么会出现养不起的弊端呢？

　　电动汽车的电池在使用一段时间之后，基本上都会出现续航里程缩减的状况，就导致电动汽车越用续航里程越短，最后实在受不了，需要更换电池才发现，一组电动汽车电池价格高达7-8万元，这个价格能够赶上燃油汽车好几年的燃油费了，有些价格低点的电动汽车，更换一组电池的价格都能买一台新车了，这就让人很难接受了。一组电池7-8万元，电动汽车啥时候成了电动爹？车主后悔买车吗？

　　所幸在购买新能源汽车的时候，能够享受国家优惠扶持政策；而汽车电池不耐用之后，需要更换电池的时候可没有好的扶持政策享受了，这点让第一代电动汽车车主很难接受，想要更换吧，价格太高，不更换吧，开车出去还要计算里程，稍微超出续航范围就不行，十分尴尬，食之无味，弃之可惜！虽说现在很多厂家对于电池都会有免费质保和更换的政策，但是选择电动汽车还是让人忧心。

　　我们都知道，开车的时候不注意，很容易出现各种各样的问题，现在很多私人修理厂生意都很火爆，而这些修理厂能够修理的只是燃油车的问题，对于新能源汽车修理，很多修理厂都是束手无策，消费者只能够选择去4S店修理，而且就连修车更换零件需要的费用，也都是他们说的算，就算是贵了，也只能够忍气吞声。

　　燃油车跟电动汽车想必，最大的优势就是，在我们国家加油站随处可见；而电动汽车充电桩等设备保有量太少，根本不足以满足电动汽车车主日常出行需求，如果开车在路上，汽车没电了，续航里程结束前找不到充电桩设备，直接把车主仍在路上，之后只能够找拖车，这项费用也不低；很多小区以及公共停车场根本不允许设立充电桩，车主想要充电只能够去寻找专门充电的地方，十分麻烦。

　　第一批买电动汽车的车主们，想必大多数都是被这些优惠政策以及后期用车成本低廉、不受限行管制等卖点吸引。在经历过一系列的电动汽车通用问题：续航里程逐渐缩短、修车难、充电不方便等问题困扰之后，很多想要卖掉电动汽车的车主才发现，自己的电动汽车想要卖出好价钱太难了，即使是避开二手车贩子，也只能卖出很低的价格，保值率实在是让人难受，太低了。

　　虽说第一批电动汽车看似技术不太成熟，但是这也给各大车企提出了现实的问题，在日后着力发展汽车行业的同时，能够用心攻克这些问题，让电动汽车不论在续航里程、修车便捷、保值率高等方面做到跟传统燃油车相当，等到这些问题都解决了，可能电动汽车就真的能够取代燃油车成为主流。欢迎大家留言吐槽！返回搜狐，查看更多