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近期，国家工信部对某政协委员在上半年提出的《关于推动电动自行车标准化等系统建造的提案》进行回复，从电动车生产办理、电动车当地办理以及电动车电池等方面进行全面回复，这也是电动车国标出台后工信部初次就电动车相关问题进行揭露回函！
工信部再次强调了电动车新国标将于下一年按时施行的基调，并表明超越国标车型以来列入机动车领域，依照电摩或许简便电摩进行办理。依照要求，电摩在上路行进前应请求挂号、悬挂号牌、投保第三者职责强制保险，并定时进行安全技能查验，车辆驾驶人应请求机动车驾驶证。
回复函清晰指出现在电动车电池的规范性缺乏的问题，清晰表态工信部将从锂电池下手进步电动车电池产品的通用性和互换性，探究树立备用电池同享服务机制的可行方法。在电动车新国标发布后，受制于相关技能参数要求，未来电动自行车将越来越多选用锂电池，换电形式创投项目也越来越多，风口行将到来！
关于低速车国家标准的出台最近风闻较多，特别以9/10月份出台的版别居多，但在本次回复中，工信部表明低速车国标还处于研讨起草阶段，还需要工信部、发改委、公安部以及市场监管总局等部分共同研讨，估计短期内难以出台！
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