前几年，纯电动车潮流鼓起，不少车企纷繁进入该范畴，最近一段时间，混动技能成为风口，部分自主品牌投身其间。背面主要有两个原因，榜首，纯电动车虽然是最为盛行的新能源车，可是路程焦虑不可避免，开远程不行闲适，因而顾客对混动车型的承受程度更高；第二，通过多年的技能研制和沉积，自主品牌开端进入收获期，能够实现在渠道层面和合资品牌掰手腕。1月7日，星途发布了星核动力ET-i全擎超混技能，官方声称具有“3擎3挡9模11速”的优势，这套动力有哪些亮点呢？本文对此解析一番。

　　“3擎”，这个比较好了解，浅显点讲便是具有三个动力输出的源头，其间榜首个是传统的内燃机，星途为这套混动体系专门打造了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，除了这台机头外，这套混动体系的专用发动机还包含1.5TGDI和2.0TGDI两款，参数更好，合适对动力又更高需求的车型。别的两个“擎”是集成在箱体内的两台电机，最大功率分别为55千瓦和70千瓦，最大扭矩分别为160牛·米和155牛·米。内置两台电机，内职业界是比较罕见的，不只能带来更强的动力输出，也能满意更多的工况，让车辆的行进状况愈加符合当下环境。

　　“3挡”，指的是这套动力组合具有三个挡位，这是什么概念呢？现在国内量产的同类混动车型，一般只具有一个或两个挡位，星途的这套混动体系具有三个物理挡位，带来的优点是清楚明了的，尤其在高速行进路段，更高的挡位能有用下降转速，进步能耗体现。

　　“9模”，指的是这套动力组合具有九种作业形式，包含单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动形式。此外，这些作业形式能够依据不同的驾驭场景主动切换，关于一些新手用户来说，不必操心当下该选哪个形式，体系会主动帮你做出挑选。

　　“11速”，指的是11个挡位组合，这是工程师通过实测剖析，选定的11个能掩盖一切用车场景的挡位组合。举几个比方你就能理解了，比方刚起步的时分，是内燃机功率最低，负荷较大的阶段，这时设置双电机形式，内燃机处于休眠状况，能耗下降，还能感触双电机带来的微弱起步扭矩；比方在中低速，这时分不需要太大的动力输出，这时切换为单电机形式，能耗进一步下降；比方在超车的时分，需要在短时间内输出强壮的动力，确保整个超车进程安全且敏捷，这时分三擎总共发力，510牛·米的扭矩输出堪比六缸汽油发动机；比方在高速巡航的阶段，这时是内燃机的最佳工况条件，就能够封闭电机，让内燃机直接驱动。

　　了解完“3擎3挡9模11速”的细节，来说说星核动力ET-i全擎超混技能为用户带来了什么样的优点。

　　首先是高性能，不难想象，一台内燃机和两台电时机带来一个怎样的参数体现，四驱版别的总功率到达338千瓦，零百加快只需4秒多，堪比百万级跑车，并且整个换挡进程没有动力的中止，驾驭进程挨近纯电动车。

　　其次是低能耗，在1.5T发动机、智能双电机扭矩分配等基础上，“星核动力ET-i全擎超混”的传动功率到达97.6%，即便在亏电状况下，油耗也仅为4.8L/100km。

　　答案是星途追风ET-i。外观方面这台车和一般版车型没有太大差异，前脸依然是星途标志性的宗族规划，车尾的贯穿式尾灯也得到保存，并在左下方有一个PHEV标识，以显示其特别身份。

　　外观之外，咱们最关怀的是它的各项性能指标，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动体系，传动部分为一台混联式变速箱。它的标准版车型纯电续航能到达105公里，比较现在常见的六七十公里纯电续航，优势仍是挺显着的，一起它的归纳续航路程超越1000公里。

　　能够预见，在电池技能获得重大突破之前，混动体系车型有着较为宽广的市场前景。星途推出的星核动力ET-i全擎超混技能，在我看来，有两个最大的亮点，一个是集成了双电机，一个是有三个物理挡位，这是现在职业罕见的，是能够构成技能壁垒的存在，信任等后期很多搭载这套动力的车型上市后，会对比亚迪、长城等对手形成压力。