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本年下半年，《电动车用锂离子电池产品规格尺度》规范将施行。该规范从外形尺度、标称电压、装置方法、充放电接口等方面给电动自行车的锂离子电池设定了规范，规范的施行有望改观各企业出产的电动车所运用的锂电池不同、规范不一致，导致车辆质量良莠不齐的现状。
“现在，国内许多电动自行车出产商不出产电池，其产品的电池由电池厂商供给。电动车职业准入门槛较低和电池供货商良莠不齐成了职业开展的瓶颈。”天津科斯特电动车公司区域出售司理表明。
我国是电动自行车大国，有1.6亿辆电动自行车在运，但其间97%选用对环境有影响的铅酸电池。在发达国家，锂电池自行车已遍及，其商场占有率超越90%。2012年以来，国内首要自行车企业加大了对锂电池自行车的研制和出产力度。数据显现，2012年，我国选用锂电池的电动自行车出售量超越70万辆。
专家以为，此次施行的规范，将促进自行车和电池“车电别离”。由于，锂电池尺度一致后，单配电池将具有较大的商场，这会给电池出产商和中介服务机构带来商机，也会调集电池出产商科研投入的积极性，促进锂电池核心技术打破及产品规模化出产，锂电池价格会有所下降。从微观层面看，新规范将推进国内电动自行车工业从“寻求量到提高质”，使轻量化、锂电池化成为电动自行车职业开展大趋势。
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