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跟着十月份见底，2021年的第四季度只剩最终两个月，许多企业也开端规划最终的冲刺！但是受原材料大幅提价和全国大范围的拉闸限电的影响，电动车职业的局势与前几个季度比较，不只没有好转的痕迹，反而愈加的落井下石。
本钱的进步和产能受限所发生的运营压力，再加上受品牌价格战的冲击，部分企业市场萎缩严峻，压力很大。
当然，不只整车企业压力巨大，电池职业也深受上述各种因素的影响，职业面临的提价压力也很大。10月中旬以来，铅价一路上涨，期铅突破16000，进入近年来的高价位。
据了解，现在现已有部分电池经销商发布告诉，用量较大的48/20类型铅酸电池行将涨到460元/组。
一起，拉闸限电对电池厂影响很大，浙江、安徽、江苏、江西等中心电池制作集群地均遭到限电限产影响，产能严峻下降，新电池全体产能下滑，这也导致现在新电池价格的继续上涨。
铜、铁、铝、塑料件、纸的价格本年就一直在上涨，电机、车架等中心部件相同遭到本钱上涨和产能下降的影响，有部分工厂现已开端发布提价告诉。
电动车职业已进入了本年度最终一个季度，面临原材料提价和国家方针的压力，职业洗牌必定加重，年前极有或许呈现一波关闭潮。
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