冬季电动轿车停放在室外，低温会直接影响锂电池的活性，而康复电池活性就需求电量为电池加热康复温度，而这部分被消耗掉的电量就是续航“缩水”的部分。

　　关于北方的朋友，尤其是东北的小伙伴来说，冬季零下二十多度似乎是很常遇到的状况。而冬季下雪路滑，开车出门的时分咱们都知道要当心驾驭，不要急给油门不能急踩刹车，只需满足当心，再开个暖风什么的，其实也没遭什么太大的罪。

　　不过有一些电动轿车的车主一到冬季可就发愁了。没错，假如你家也有一辆电动轿车，那么必定知道我要说什么。在冬季电动轿车的续航路程会大幅缩短，不只会影响咱们出行的方案，乃至有些朋友为了可以省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度。这样的体会，让人几乎懊悔最初的挑选。

　　已然咱们知道冬季电动轿车的续航会削减，必定知道这低温有关。可是为什么低温会对电动轿车续航发生如此大的影响，信任仍是有许多人并不是十分了解。

　　不过已然你真心实意的问了，老司机就来大发慈悲的答复你吧。为什么已进入到冬季，电动轿车的续航路程要比厂商标示的少许多，有些乃至会到达三分之一以上呢?其实这就要从电动轿车电池的原理说起。

　　一般来说，现在市面上绝大多数的电动轿车、乃至是电子数码产品，运用的都是锂离子电池，也就是咱们常说的锂电池。而常见的电动轿车锂电池首要以磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池为主。

　　锂电池与咱们常见的电池相同，也分为正负南北极，其间一切的锂离子都被保存到正极，而负极则是由石墨(碳)组成。在正负南北极之间则包含了电解液和隔阂。而锂电池的放电进程就是锂离子从负极到正极的移动进程，而经过锂电池的放电来为各种设备供给运转所需的电能，也包含咱们要说的电动轿车。

　　需求留意的是，锂电池的正极并不是由单纯的金属锂组成，因为锂元素在空气中极不安稳，因而一般来说锂电池正极都是由包含锂元素的化合物组成。而这种化合物也就是咱们今日要给咱们介绍的要点“方针”。

　　在低温环境下，电动轿车续航变短首要是因为极低的温度会对锂化合物活性发生影响。而现在锂电池中最常见的化合物为磷酸铁锂，别的还包含了锰酸锂等。而这些化合物在不同温度下的活性，就决议了咱们的电动轿车锂电池在不同温度下的续航才能。

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