依据汽车保险数据计算，2022年1月份新能源乘用车动力电池装机量13.25GWh，对应整车销量312,842台，均匀单车带电量42.35kWh。

　　2022年1月装机量同比变化起伏达122.90%，一方面是因为2021年受疫情影响，前几个月原本在售车型销量有所下滑，另一方面是因为在此之后商场上有新增车型。

　　电池装机量添加前十车型中，有7款是磷酸铁锂电池版别。部分是在原有车型上添加磷酸铁锂版别，部分是因为车企直接推出了磷酸铁锂电池的新车。

　　以Model Y为例，2022年1月较上年同期动力电池装机量添加0.87GWh，贡献了12%的添加量。这其间，三元电池的装机量根本上坚持原状，首要添加部分在宁德年代供给的磷酸铁锂版别。

　　从4月份有终端数据开端，Model Y销量逐月攀升，8月开端推出磷酸铁锂版，9月份开端Model Y以磷酸铁锂版别为主。而且从现在的趋势来看，磷酸铁锂版别的Model Y将会一向是中国商场的干流。

　　剖析下来发现，除了Model Y，电池装机量添加前十的其他磷酸铁锂版别车型中，根本上都是这两种状况，要么是在原有车型上添加磷酸铁锂版别，要么便是推出新的磷铁版别的车型。

　　这种现象正好合理解说了从上一年1月份到本年1月份，磷酸铁锂电池装机量为什么涨了229.16%。

　　2022年1月份装机量Top榜单，与2021年根本坚持一致，只要几家企业的排名有动摇。

　　LG化学本月不在装机量榜单中，而且一月份装机量只要17508.5kWh，首要是因为特斯拉部分圆柱电池被松下揽下，方形电池又不是LG化学的道路月份的数据比较单薄。能够后续重视一下是否还会是这样的状况。

　　还有一家企业便是欣旺达，2021年11月进过Top榜单第十名，根本上没在榜单上呈现过，可是2022年1月份跃居新能源乘用车电池装机量第七。一方面，是因为欣旺达从上一年11月份就开端给宏光MINI部分样式车型供货，一月在此基础上连续，极氪001也是如此。另一方面，欣旺达1月开端还给帝豪EV供货，这些都是新的增量。不过，在增量的一起，欣旺达也有几款供给吉祥和春风柳汽的车型销量在下滑。

　　国轩高科的供给成绩单中，一款几许EX3 功夫牛锋芒毕露，装备电量37.23kWh，一月销量达1949台，假如一向坚持此态势，将会给国轩高科带来更好的商场体现。在国轩高科比较拿手的A00级车商场上，一月的销量和装机量有些微下滑，不过整体优势仍是比较显着。

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