10月25日，比亚迪发布了电池价格上调联络函，由于归纳本钱大幅进步，比亚迪经决议上调 CO8M 等电池产品单价，一致上涨不低于20%，2021年11月1日起开端收效。

　　比亚迪表明，由于商场改变、叠加限电限产影响，与 2020 年 12 月比较，2021 年锂电池原资料不断上涨，正极资料 LiCoO2 价格涨幅超 200%，电解液价格涨幅超 150%，负极资料等供给继续严重，导致归纳本钱大幅进步。依据原资料价格上涨实践状况，经研究决议，上调 CO8M 等电池产品单价。

　　1、产品含税价格在现行的 Wh 单价基础上，一致上涨不低于 20%，具体型号、价格参阅新报价单;

　　2、2021 年 11 月 1 日起，一切新订单将一致签署新的合同，并履行新价格;

　　3、2021 年 11 月 1 日起，一切未履行完结的旧合同订单，我司体系将一致做封闭撤销。

　　据了解，受原资料价格上涨等要素影响，比亚迪在2021年上半年的成绩喜忧参半，营收上涨五成，净利润下滑近三成。

　　自2020年以来，跟着新动力轿车的快速开展，锂电池中的钴等原资料价格猛涨，钴乃至由于价格上涨被业界戏称为“钴奶奶”。数据显现，到本年10月8日，国内现货钴的价格已从上一年4月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨左右，涨幅近60%。而跟着后续对钴资源的需求继续添加，这一价格或许会继续上涨。

　　不仅是钴，锂离子电池其它原资料自上一年第四季以来也大幅提价，如碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂和部分溶剂和添加剂也都提价，然后带动锂离子电池的正极资料和电解液两大质料价格均呈现不同程度的上涨。

　　10月11日，原资料供给商赣锋锂业发布条件函，宣告金属锂全产品系列10月12日起每吨上调10万元。赣锋锂业表明，调价原因系原资料继续上涨及电力供给影响，金属锂本钱大幅提高所造成的。赣锋锂业对其调价的解说称，由于原资料继续上涨及电力供给影响，金属锂本钱大幅提高所造成的。

　　依据世界动力署(IEA)音讯，原资料本钱占电池本钱的份额高达50%至70%。反过来，电池本钱能够占到一辆电动轿车总本钱的30%以上。

　　原资料疯涨，电池本钱也在水涨船高。据专业组织开始测算，原资料价格上涨导致动力锂电池理论本钱涨幅超越30%。这让看起来赚的”盆满钵满“的动力电池厂商，实践经受着盈余空间被揉捏的危险。本年上半年，宁德年代、比亚迪、亿纬锂能等不同电池企业皆呈现了毛利率下滑的状况。能够计算，假如原资料价格依然高居不下，不扫除电池本钱进一步提高，导致电池价格进一步上涨的或许。

　　呈现这一现象的重要原因则是由于新动力轿车需求的敏捷增多。依据标普全球商场财智的数据，2021年，全球电动轿车的销量或许到达660万辆，同比添加一倍以上，到达前史最高水平。数据显现，本年9月，我国新动力轿车产销别离完结35.3万辆和35.7万辆，同比均增加1.5倍。仅本年半年，国内新注册挂号新动力轿车就达110.3万辆，同比增加234.9%，创前史新高。新动力轿车正处在旺盛的需求之下，令上游新动力轿车电池原资料大涨，从而引发了一系列连锁反应。

　　综上所述，比亚迪大幅上调电池价格，或将引发连锁反应，引发电池职业的提价潮。一起，电池价格的上涨，或将很快传导至消费端，引发新动力轿车的提价。