1、铅酸电池目前主要有普通铅酸和胶体电池，胶体电池容量和充放电问题明显，不建议选择。铅酸电池充放电皮实，价格低，但体积大重量沉容量低，占用空间大，增加负重。不是最理想的备用电池。

　　2、三元锂：例如18650电池等，由于一个电池组由很多单节电池串并联组成，很难做到均衡，直接影响充放电效能，同时，三元锂在剧烈撞击、高温情况下有爆炸的危险。通常用于家用或稳定工作环境中，也不适合自驾车载使用，目前车载常见的部分三元锂产品是移动电源（内有三元锂电和逆变器等配套系统）。

　　3、磷酸铁锂：对比三元锂，磷酸铁锂具有更好的稳定性，由于是由大单体电池串并联，均衡会很好控制，从而充放电效能很好，是目前为止性价比较高的理想备用电池选择对象。

　　简单说下目前总能看到广而告之的移动电源，首先，大多数移动电源是用的三元锂电芯，有效能和危险系数较大问题，其次，性价比明显较差，大概半度电左右的移动电源一般都卖到2000以上元，同等价位可以配备1.5度电左右的磷酸铁锂电池。

　　自驾需要的备用电系统，基本包括：备用电池，充放电隔离器，纯正弦波有感逆变器（非正弦波的谨慎购买，好多电器无法使用，不能买半导体逆变器，支持不了长时间大功率放电），直流空开或安全开关，保险，线材，铜鼻子，安德森插头或EC5插头等。

　　若配备太阳能充电系统：太阳能板（尽量选择单晶或多晶硬板，软板效率不高衰减很厉害，而且价格偏高），太阳能充电控制器（一定要选择MPPT高效控制器），线插头等。

　　1、磷酸铁锂备用电池两块：270ah和150ah，相当于5度多电。尺寸不一样，270ah基本固定不动，150ah是定做的小电池，作为补充，方便从车内取出充电。

　　主要设备：配备高效能低延迟低内耗的新型隔离器；意大利足功率2000W纯正弦波充放电一体机，房车专用大电流保险，专用带大电流保险的安全开关，16平方纯铜软线、硬线，各种纯铜镀银接线端子若干。

　　电路系统：原车电瓶正极，通过保险和安全开关，穿过发动机舱进入车内，通过隔离器（副驾驶位下面），连接到备用电池正极（放置到二排座之间）；从备用电池正极，通过安全开关，连接到逆变器正极（副驾驶位下面）。负极在方便处搭铁（我的是在副驾驶位下面固定螺丝处）。

　　用电：1）220V用电：逆变器220v连接到方便处安置插排或插座；2）12V用电：备用电瓶正负极连接到方便处安置点烟器插座或usb插座。

　　充电：1）原车发电机行车充电或怠速充电；2）移动太阳能板充电；3）条件允许情况下的市电充电（配有专用磷酸铁锂电池充电器）；4）充电桩充电（配备九孔快充转换器和七孔慢充转换器）。

　　备用电电路系统安装注意：1）所有连接线V取电端要加防漏电防短路保护插头；3）接线端子或铜鼻子必须和接线）所有正极接线处均严格做好绝缘保护；5）连接系统顺序，一定最后连接备用电瓶正极，以及原车电瓶正极，最后接通安全开关测试。

　　我配备了两个折叠太阳能板（出口德国的优质硬板），共240W（四块60W）；MPPT高效能40A的太阳能充电控制器；线材以及太阳能快插接头和EC5大电流快接头。

　　安装注意：1）线 平 方，否则充电会很慢；2）太阳能控制器和电瓶之间线厘米，否则影响充电效能，甚至不充电。3）一定要选MPPT太阳能控制器（电流匹配太阳能板的发电功率）。4）尽量要选择硬板，使用寿命长，发电效率高，性价比高。

　　谈下到底需要多大电池的问题：备用电池大小，取决于两个因素，一是自驾游途中需要用的电器多少和频率，也就是用电量多大，一般情况下，能用液化气的尽量不用电，能用12v电器的尽量不用220V电器（逆变器工作时也有功耗）；另一个是取决于充电解决能力，如果充电解决能力很强，例如备有足够功率太阳能板，或者备全了充电桩转换器，也可以安装大些容量电池。

　　如果仅仅是供小冰箱和手机电脑（购置或自制12V转19V车载电脑充电器），270ah，甚至200ah就足够三天以上了。

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　　1、铅酸电池目前主要有普通铅酸和胶体电池，胶体电池容量和充放电问题明显，不建议选择。铅酸电池充放电皮实，价格低，但体积大重量沉容量低，占用空间大，增加负重。不是最理想的备用电池。

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