长城汽车面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，不仅是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的强有力体现，更是长城汽车打破合资品牌技术垄断，展现“科技长城”卓越实力的一次高质量作业。

　　柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）2020年12月15日发布，是一套由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的混动系统，它由双电机控制器、多模混动变速箱、1.5L/1.5T混动专用发动机、GM/TM双电机、集成DC/DC组成，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等多种工作模式。

　　从设计初衷来看待柠檬混动DHT，会发现其实与丰田的THS、本田的i-MMD有类似之处，都是通过独特的控制逻辑，使双电机和发动机在合理状态下协同运转，尽可能都维持在较为高效的运转区间，以达到节能减排的目的。但实际上既要做到低能耗，又不能失去应有的动力，并不是一件容易的事情。柠檬混动DHT不论是在能耗、续航还是在动力上都可以说非常出色，给国内的混动技术树立了一个新的标杆。

　　从链接方式来看，长城汽车的柠檬混动DHT系统中发动机和两台电机通过平行轴两档减速机构链接，通过离合器来调节不同部件之间动力输出的关系，所以同本田的i-MMD技术有一些类似的地方，就是低速时候使用纯电动模式驱动、在需要加速的时候使用驱动电机+发动机串联的模式工作。但是相比i-MMD来说还有一套驱动电机+发动机并联的模式工作。也就是在纯电动模式下，发动机熄火，由汽车的锂电池带动主驱动电机来推动车辆运行；而在串联模式下，发动机进入既定的高效运转区间，由发动机直接驱动副电机来发电，然后由主电机来驱动车辆运行，这种模式下发动机只用来发电，并不参与车辆驱动；而并联模式下，发动机通过减速器来驱动车辆，同时主驱动电机来辅助提供动力来平衡发动机的负载。

　　从柠檬混动DHT的硬件配置来看，其主驱动电机功率达到了130kW，峰值扭矩300N.m，因此这套系统足够毫无压力的驱动车辆；而在串联模式下发动机主要用来驱动副电机发电，发电效率也足够满足主电机驱动的需求；而最大的亮点就是并联模式，发动机和两台电机都可以参与工作，实现更高的驱动功率；根据长城汽车方面的介绍，当车辆负载较小，且车速超过35公里时速的情况下，由发动机直接驱动车辆运行，完美的解决了传统混合动力系统在这个区间发动机工况很难满足高效的能量转换。柠檬混动DHT混合动力系统中，以中型车辆的油耗来看，城市工况油耗在百公里5L左右，而高速油耗会控制在6.5L左右。

　　相比丰田和本田的混合动力系统，柠檬混动DHT技术从研发开始就考虑到了更多的动力匹配度，并且由于其架构布局拥有灵活性，所以可以满足不同驱动形式的需求。目前涵盖HEV、PHEV两种动力形式，以及1.5L+DHT115、1.5T+DHT130、 1.5T+DHT130+P4三种动力总成，灵活匹配A-C级不同级别车型，满足用户不同选择需求。

　　长城汽车目前规划中针对小型车辆会启用1.5L自然进气的发动机配合100kW的主驱动电机，系统最大功率为140kW；电池容量为1.76kWh；而针对中型车会对应1.5T的涡轮增压发动机和130kW的主驱动电机实现高功率版，系统最大功率攀升至180kW，对应的动力电池容量同样为1.76kWh；而且插电式混合动力系统主要针对中大型及以上的车型，相比传统的HEV车型会配置更大的动力电池，并且可以具备外接电源充电的模式。

　　其中低功率版本为1.5T涡轮增压发动机，配合100kW的主驱动电机，综合最大功率为170kW，动力电池容量最高可选45kWh，可以实现204kmWLTC超⻓纯电续航⾥程；而插电式混合动力系统还提供高功率版本，主驱动电机功率达到130kW，系统综合实现240kW的动力表现；而最高版本则实现了纯电四驱模式，在高功率版的基础上在后桥增加一台135kW的独立驱动电机，可以实现电控四驱，并且可以实现最高320kW的系统最大功率，从而提供一定的脱困能力，并提升车辆的综合性能表现。

　　在发动机方面，无论是1.5L自然进气发动还是1.5L涡轮增压发动机都进行了针对性的优化，实现了高热效率，针对混动系统特点采用了阿特金森/米勒循环。为了实现更高的效率长城汽车把电机、减速器电控系统以及直流转换器整合在了一起，用更小的体积来实现更多的功能，并且由于整合度更高，动力、电能损耗也更低。

　　从技术来看长城汽车柠檬混动DHT技术拥有自己的独到之处，相比丰田和本田的技术有着自己的特色，充分综合了这两家技术的成功之处，并且也引入了自己独特的并联模式来实现更好的驱动效率和节能效果。

　　这也充分证明了中国自主品牌在技术方面累计投入多年之后终于开始有非常出色并且领先于市场的技术，这对于我们消费者来说自然有更多的好处，不但选择余地变大，同时也可以摆脱国外品牌的技术壁垒，同时在成本和价格方面也会相比国外品牌更加具有优势。

　　未来，长城汽车将会持续加大自主研发技术投入，深耕混动技术的开发及升级迭代，推动新能源产业持续健康发展，为市场持续带来惊喜，以更加多元化的动力技术和汽车产品，为用户提供更完善的移动出行体验。