本电路带充电状态显示功能，红灯闪正在充，绿灯闪马上要充满，绿灯亮完全充满。只要您有12V的电源就可以，接完电路后先别装电池，调右下角的可调电阻，使电池输出端为4.2V，再调左下角的可调电阻使LM358第三脚为0.16V就可以了，充电电流为380mA，超快，三个并连的二极管是降压的，防止 LM317过热，且LM317须加散热片，图中的三极管能随意型号。

  提到电动汽车，相信大多数人都会想到这两个词，一个是续航，另一个是电池。其实这两个词是绑定在一起的，过去很多人吐槽甚至不愿意接受电动汽车的一个缘由是电动汽车的续航太短，“续航焦虑”长时间都是贴在电动汽车身上的一个标签，但是随技术的进步，目前的电动车续航能力已得到了大幅度的提高，而这主要是电池技术的突破带来的。买电动车除了看外观配饰，看价格，另外一个就得看电池了。相信不少人在考虑入手电动汽车的时候可能都会听人家说到电池相关的话题，比如三元锂电池，还有811三元锂电池等一些让人感到陌生的东西，如果你不懂这些，那么买车的时候可能会比较迷茫。那么今天我们就来简单聊聊三元锂电池和“811”，让大家对它有一个基础性的认知。首先我们都知道，电

  解析，为何要以正极材料命名？“811”又是什么？ /

  高单位体积内的包含的能量锂硫电池将于2024年用于电动汽车行业的热度还没消散，新的重磅消息又来了。世界首批超高能量密度的硅锂离子电池已经问世并开始商用。经过测试，它的续航能力比特斯拉4680电池的高约一倍，电动汽车续航即将突破1500公里。自电池问世以来，人们一直在不断推动改进电池技术。电池的发展经历了早期的铅酸到镍镉再到现在的锂离子，锂离子电池的推出代表了电池发展的重大突破。今天的锂离子电池电极材料主要由碳和石墨制成，与别的类型的电池不同，负极由石墨制成的锂离子电池在高单位体积内的包含的能量、循环寿命和可用性方面已经趋近极限，近年来发展趋于平稳。尽管新型高能量电池研发困难重重，但是挑战并没有阻止科学家和电池制造商寻找并创造下一个“改变游戏规则”的电池的方法。

  终于面世，电动汽车续航破1500公里 /

  事件：3月29日，中颖电子发布2021年年报，全年实现盈利收入14．9亿元，同比增长47．6％；归母净利润3．71亿元，同比增长77．0％。搭乘行业发展快车，维持长期向好发展形态趋势。2021年全球MCU缺货情况严重，国内白色家电生产厂商著重引进国产MCU作为辅配方案。公司在上游供应链产能紧缺的情况下，全年实现盈利收入14．9亿元，同比增长47．6％；归母净利润3．71亿元，同比增长77．0％。专注创新研发，致力提供差异化产品。公司各种类型的产品将持续往高端化提升，采用的制程技术也不断向较高阶制程迁移。2021年公司研发投入同比增长53．02％，达2．64亿元，占据营业收入17．70％，推出数款芯片，主要使用在在家电、手机快充的锂电池管理、电机控制、智能

  管理芯片进展迅速 /

  三元电池是指三元锂离子电池，是指正极材料使用锂镍钴锰（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂离子电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例能够准确的通过实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高。三元锂电池适合做动力电池或小型电池，特别是容量比较高的电池。目前三元材料的电芯代替了之前普遍的使用的钴酸锂电芯，在笔记本电池领域广泛发使用。目前市场上重要流行的锂离子电池有磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池这两种，在这样的情况下，三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池哪个好？下面就来看看这两者哪个好。一、磷酸铁锂离子电池磷酸铁锂离子电池：原材料磷、铁存在于地球的资源含量丰富，供料渠道少受限制。电压适中

  中汽协多个方面数据显示，2019年我国重卡保有量为761．7万辆、占汽车总保有量的3．0％。但生态环境部多个方面数据显示，2019年重卡在汽车的氮氧化物、一氧化碳、颗粒物排放量中分别占比74％、29％、29％。中国重卡市场历年销量（万辆）资料来源：中汽协（CAAM）、Credit Suisse、中国产业信息网、香橙会研究院燃油车排放标准一直在升级，但向新能源动力技术路线转型才是“治本之策”。在重卡领域，纯电技术路线与燃料电池技术路线年新能源重卡首次破万辆我们国家新能源重卡2018年销量658辆；到2021年，首次实现了过万辆。2018－2021年新能源重卡销量及渗透率资料来源：交强险、香橙会研究院2019年新能源重卡销量的异常迅

  和燃料电池的龟兔赛跑 /

  受惠于新能源动力电池市场的快速的提升，相关细分材料赛道也持续火热，价格一路狂飙。电解液作为锂电池的关键材料，也因此获得慢慢的变多上市公司的青睐。4月7日，瑞联新材在投资者互动平台表示，公司锂电池电解液添加剂项目规划产能是VC年产1500吨，FEC年产500吨，建设周期9个月，预计2022年7月完工。据悉，该项目早在去年11月14日就已启动，当时瑞联新材宣布对锂电池电解液的成膜添加剂碳酸亚乙烯酯（VC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC）进行产能布局，投资建设蒲城海泰新能源材料自动化生产项目。该项目由全资子公司陕西蒲城海泰新材料产业有限责任公司实施，预计总投资金额不超过1亿元。如今，瑞联新材给出了具体的产能规划和产线完工预期，也代表着该项目已经有了

  充电管理

  设计与制作

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