日前，特斯拉正式发布了它的可持续动力开展“雄图方案”第三华章的完好文件。其间，除了马斯克在本年3月1日投资者日活动上，说到的240TWH储能量，以及30TWH再生电力等方针外， 出行局也发现了一些新车的有关信息。

　　如上方“特斯拉电动汽车战略表”所示，后边特斯拉将会推出搭载有75kWh磷酸铁锂（LFP）电池包的新款Model Y/3，方针销量2400万辆。

　　众所周知，现在在售的Model Y/3均有两种电池，一是宁德年代的60kWh磷酸铁锂电池，二是LG新动力的78.4kWh三元锂电池，别离关于标续航和长续航两个版别车型。

　　而战略表中清晰显现，未来Model 3/Y将适配75kWh磷酸铁锂电池，也便是说新款Model 3/Y将不会再分长续、标续版别，而是一致电池类型。当然，Performance高性能版车型并不会被撤销，至于说新的75kWh电池会用哪一家的产品？

　　出行局以为，大概率是比亚迪的“刀片电池”，由于宁德年代的麒麟电池，现在并未上车，且初期产能也满意不了特斯拉的“食欲”。权衡之下，比亚迪的“刀片电池”显着更适宜，一是比亚迪现在的产能提上来了，二是“刀片电池”在民众心中的可信度较高。

　　而且，此前网传特斯拉和比亚迪协作叫停一事，特斯拉CEO马斯克也在推特上揭露回应：特斯拉与比亚迪之间的联系是活跃的。而再将时刻回溯到上一年6月份，比亚迪与特斯拉初次揭露协作事宜时，比亚迪集团履行副总裁廉玉波在承受媒体采访时就表明，将会为特斯拉供给电池产品。

　　能够说，特斯拉新车搭载上比亚迪“刀片电池”已是铁板钉钉的事，当然咱们也能够预见，特斯拉新车上市后，会给整个电车商场带来怎样的风云。毫不夸大地说，某些新势力品牌，会由于新款Model Y/3的呈现而逐步边缘化。

　　而除了新款Model Y/3外，咱们在电动汽车战略表上还发现了特斯拉的全新产品——“TBD”（代号），该车的定位略小于Model Y/3，不出意外的话应该便是此前大肆宣传的Model 2/Q。别的，战略表中显现，新车将搭载有53kWh的磷酸铁锂电池，销量方针4200万辆，比新款Model 3/Y还要高。

　　由此可见，此前传言的Model 2/Q价格将低于20万并非流言，不然特斯拉也不敢把销量方针定得如此之高。这样一来，小鹏P5、零跑C01同等价位车型还有“生路”吗？答案也很显着了。

　　除了乘用车外，关于商用车，特斯拉也没有“松手”，战略表中显现，近程货车将搭载500kWh的磷酸铁锂电池包，而长途货车将适配800kWh的高镍电池，而这一电池正是特斯拉研讨小组正在开发的新电池。

　　总的来说，特斯拉这次发布的“雄图方案”第三华章，不光持续重申了它们的一系列方针，更是向咱们传递了新车将对电动车商场进行“洗牌”的消息。不管是新款Model Y/3，仍是全新的Model 2/Q（TBD），都会用上比亚迪“刀片电池”。到时，30万价位以下的电动车商场应该会重塑商场格式。