关于退役的动力电池，现在首要有两种可行的处理办法：其一是梯次运用，行将退役的动力锂电池用在储能等其他范畴作为电能的载体运用，然后充分发挥剩余价值；其二是拆解收回，行将退役电池进行放电和拆解，提炼原资料，然后完成循环运用。现在仅有磷酸铁锂电池能够经过梯次运用发挥剩余价值，三元资料的电池仍以拆解收回为主。

　　方针助推锂电池收回商场开展。从工信部、发改委、国务院、环保部、商务部等部分密布出台了多项动力电池收回法律法规和规范来看，国家对锂电池收回范畴适当重视，这极大推进了锂电池的收回运用。2021年10月19日工信部表明将加速推进动力电池收回运用立法，完善监管办法等，从法规、方针、技能、规范、工业等方面，加速推进新能源轿车动力电池收回运用。

　　在对废锂离子电池进行了放电、拆解等预处理之后，依据收回进程所选用的的首要关键技能，能够将废锂离子电池的资源化处理进程分为物理法、化学法和生物法三类。

　　从全球视点看，2021年，我国和欧洲新能源轿车商场体现杰出，一起绿色低碳开展趋势推进我国电力系统储能和欧美家庭储能商场锂电池需求大幅添加，据统计，2021年全球锂电池出货量到达 562.4GWh，同比添加90.97%。

　　因锂电池的大规划使用时刻较晚，前期锂电池作废数量较少，锂电池收回职业仍处于起步阶段。2021年，我国锂电池理论收回量达59.7万吨，而实践收回量为23.6万吨，实践收回量占比38.5%。跟着我国新能源轿车商场规划的强大，动力电池装机规划逐年进步，一起锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等范畴的使用也不断推进锂电池出货量的攀升，而跟着这些电池挨近运用寿命，未来锂电池作废量也将进一步添加。

　　因动力电池的电池容量会在循环充放电进程中逐渐衰减，当衰减至80%以下时，动力电池到达退役状况。锂电池中镍、钴、锰、锂等元素均可完成收回运用，具有显着的经济价值，拆解收回后可进一步用于出产三元前驱体和正极资料，完成工业链闭环，有用下降电池本钱。在现阶段锂电池上游资料价格继续上涨以及上游金属资源日渐紧缺的布景下，锂电池收回的经济效益将更加凸显。

　　为应对锂电池退役顶峰的到来，业界公司现已抓住在锂电池收回范畴进行布局。西恩科技、格林美、邦普循环等公司业已规划建造电池拆解收回线，以应对逐渐添加的电池收回需求。未来，跟着收回系统的建造和法律法规的完善，以及技能进步带来的收回效益进步，锂电池收回商场的潜力将进一步被开掘，成为锂电池出产质料的重要来历之一。回来搜狐，检查更多