在2015上海车展之前，SAIC与媒体举行了一场前瞻性的技能共享会，为行将在车展上展现的两款“未来轿车”提早预热。除了蓄势已久的智能轿车，SAIC还抛出了一枚重磅炸弹，第四代荣威950插电式燃料电池轿车。该车可完成400多公里的续航路程），最高时速160公里。

　　现代轿车于2014年2月在韩国投产ix35氢燃料电池车，成为全球首家推出量产版氢燃料电池车的车企，以ix35的姓名热销欧洲商场和其他商场。

　　现代ix35被选为燃料电池轿车，并被大规模出产，部分原因是其传统车型的受欢迎程度。在燃料电池版别ix35中，工程师保证燃料电池堆、储氢罐、电池和动力总成等要害体系不会对轿车的可用性形成联系。

　　在轿车中，功率为100千瓦的燃料电池堆用于驱动100千瓦的电机。电动机供给的峰值扭矩到达300牛米，约221磅英尺，0到62英里/小时的加快时刻为12.5秒，最高时速可达100英里/小时，其行进间隔为369英里，约594公里。储氢罐能够贮存5.6公斤氢气，即每公斤氢燃料能够支撑一辆轿车行进106公里。经过核算，一公斤氢燃料相当于3.7升汽油的能量含量，那么轿车的燃油功率约为28.6(106/3.7=28.6)公斤/升。

　　丰田作为油电混合范畴的领导者，带来了运用氢燃料电池作为动力源的车型。与其他清洁动力不同的是，由氢气转化为电能驱动的轿车尾气简直都是水蒸气，对环境无害。该车将于2014年末预定，2015年正式发布。

　　与特斯拉的电动轿车不同，丰田的轿车没有运用插电式充电，而是运用加氢。当氢气加入到贮存罐中时，它与空气反响生成水，一起，它发生电能。电能被送到轿车的马达，马达将驱动轿车。