动力电池退役潮来袭前夜，估计2025年退役动力电池将到达93GWh，每年退役电池包数量将超100万量级。

　　与巨大的市场前景不同，国内动力电池收回形式尚不老练，大规模废旧动力电池若处理不妥，不只形成资源糟蹋，阻止工业的可持续开展，更重要的是会对环境形成巨大损害。

　　根据此，3月29日，由北理新源佛山及电动车辆国家工程实验室联合主办，全国新能源轿车退役动力电池评价及买卖途径发布会暨“新能源轿车大数据服务与办理华南中心”正式发动运转典礼在广东省佛山市南海区举办，招引了超150位工业链相关企业高层参加。

　　作为主办方代表，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在致辞中坦言，现在有多少动力电池上线，未来就将有多少动力电池退役，因而退役动力电池收回使用必将成为新能源轿车工业开展的重要一环。

　　据北理新源总经理龙超华介绍，全国新能源轿车退役动力电池评价及买卖途径——电池之家，途径建造初心是把电池使用率最大化，愿景是致力于服务动力电池工业链上下游企业，打造归纳易服务途径。

　　龙超华指出，该途径根据区块链技能，具有快速评价、信息实在牢靠、梯次使用的价格和价值等值的长处。一起也能够为新能源轿车企业供给大数据动力电池功能评价、线下实验室检测和动力电池线上买卖等多项服务，有用破解退役动力电池收回使用环节存在的收回难、出售途径受限、缺少快速功能检测技能等职业难题。

　　此外，现场还举办了“新能源轿车大数据服务与办理华南中心”发动运转典礼，电池溯源区块链工作组建立发动活动，电池溯源区块链工作组及电池之家研讨会等多个活动。

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