钠离子电池将推向市场了吗？新能源轿车年代的到来，影响了“动力电池革新”再度晋级！固锂钠电池战役已悄然打响。自2021年7月宁德年代发布钠离子电池后，一向努力推动2023年完成产业化，这也成为了人们重视的热点话题。

　　新能源车杂谈讯，在2月23-24日举行的“第二届全国钠电池研讨会”上，国内首台搭载钠离子电池的实验车冷艳露脸。

　　据了解，这台钠离子电池实验车由思皓新能源携手中科海钠联合打造，此次装车的车型为思皓花仙子纯电动车，搭载的钠离子电池组容量为25kWh，具有252km的续航路程，一起还支撑快充功用，在快充形式下为车辆充电仅需15-20分钟。

　　众所周知，制作钠离子电池所选用的“钠”资源储量在地壳中非常丰厚，散布也很广泛，而且开发本钱更低，大幅降低了钠离子电池的制作本钱。而且，钠离子电池还具有高安全性、低温性好、充电快等长处。此外，许多企业也正在低能量密度和循环寿数等短板上霸占，一起在这些方面也取得了重大打破，宁德年代此前曾表明，该公司开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到了160Wh/kg，现已挨近磷酸铁锂电池的水平。

　　近来，还有音讯称，多氟多钠离子电池已装车测验，各个项目的测验正在进行中。

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