现在我国电动自行车保有量已到达 3.4 亿辆，电动自行车无需驾照，充电便当，已成干流的交通工具。电动自行车都搭载大容量电池组，充电又经常在居民区乃至在室内，电池的质量安全尤为重要。据了解，由电动车引发的火灾占火灾总量的 10%，其间大部分又是处于充电状态下发生的，可见电动自行车为人们供给便当的一起，也由于低质产品带来安全隐患。

　　2023 年 2 月 5 日，央视节目《每周质量陈述》节目聚集电动自行车电池安全问题，国家商场管理监督总局发布电动自行车电池产质量量查看成果，查看的规模掩盖 17 个省区、67 家企业、100 批次产品。

　　本次国家查看要点对电动自行车的常温容量、低温容量、大电流放电、能量密度、快速充电才能、防爆才能、短路、过放电等 19 个项目进行查验。成果显现 22 个批次产品不合格，查看不合格率为 22%，现在电动自行车电池整体质量状况令人担忧。

　　大部分顾客对电动自行车的充电习气都是过夜充电，这种长期充电的方法安全隐患相对较大，若电池组充电操控与维护失效即会呈现过充电现象，不合格的电池有可能会冒烟起火乃至爆破，严峻危害顾客的人身产业安全。据统计，我国每年有 2000 多起火灾都与电动自行车有关，其间 80% 是在过夜充电或过度充电的状况下发生。

　　国家标准要求，在缺少维护装置且长期充电的状况下，过充电进程与过充电之后的 6 个小时内，电池样本应不起火不爆破。在测验中，查看样品 5 个批次锂离子电池发生起火或爆破等状况。

　　2023 年 7 月 1 日正式施行的 GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技能要求》已明确规定，电动自行车充电接口将施行统一化。

　　但现在市道数以亿计电动自行车出售时刻较早，不适用于该新国标，它们充电接口形态万千，金属触点维护功用存在缺点，顾客误用钥匙等金属物刺进充电接口，会导致电池组短路。遇到短路状况，合格的维护功用需及时断开电路，确保电池与顾客安全。

　　短路维护实验进程中，有部分批次呈现电路板元器件焚毁状况，一切样品中，共有 6 个批次短路维护实验不合格。

　　在充电呈现异常的状况时，电池组会发生高热现象，而装载着电芯的壳体则可能会因高温而被点燃，继而引发火灾。电池组不光要重视电芯的质量安全，壳体的阻燃性也尤为要害。

　　优质的电池壳体需具有必定的阻燃性，即便被明火点燃，也需要在脱离明火 10 秒内自行平息。壳体焚烧实验中，有 3 个批次不合格，起火后壳体不会自行平息。

　　顾客可能对繁复的技能参数并不了解，但有一个硬性目标是最关怀的，便是电动自行车的续航路程。电池组容量与电动自行车的续航路程直接挂钩，企业在宣扬的时分，或会夸张电池容量标称值，以进步顾客的购买意欲，这便是俗称的电池容量虚标。

　　电池容量实验进程中发现，有部分产品常温容量仅占标称容量的 70%-80%，虚标状况严峻，会导致续航路程不达预期。

　　除了常温容量实验，查看测验还规划了低温容量实验，模仿北方低气温区域的运用场景。国家对电动自行车电池低温容量已有明确要求，-18°C 实践放电容量应大于或等于额外容量的 70%，-10°C 实践放电容量应大于或等于额外容量的 80%。

　　其间一款测验样品标称容量为 22Ah，依照国家要求其 -18°C / -10°C 放电合格值应该在 15.4Ah / 17.6Ah 以上。实验完毕发现该样品 -18°C / -10°C 实践放电为 11.78Ah / 13.77Ah，仅为额外容量的 53% / 62%，严峻低于国家要求。整个低温容量实验发现，共有 7 个批次电池不合格。

　　电动自行车锂电池内部由多节独自的锂离子电芯经过串/并联的方法组成，对每节电芯的容量、内阻、功用等一致性有着较高要求。维护功用的规划关系到短路过流时，能否起到最终维护效果，壳体阻燃性则与用料有着直接关系。锂电池工艺与质量的把控，不光要依照正常运用状况，还应该要考虑误用、乱用的杂乱的环境下的安全要求，企业需把控好质量关卡，才能让整个电池组的整体功用与安全性得到确保。

　　本次国家查看发现，电动自行车电池容量虚标、维护功用不合格等质量问题较为遍及，下一步将责成属地商场监管部门针对电动自行车电池打开质量盯梢监管，加大辖区内要点企业的监督查看力度，严肃处理质量违法行为。

　　电动自行车现在首要运用的电池类型有两种，分别是铅酸电池与锂电池。铅酸电池本钱较低，制作工艺相对老练，约占商场七成比例。锂离子电池本钱较高，工艺相对杂乱，优势是能量密度高，行进路程长，约占有商场三成比例。本次查看一共 100 个样品，共 22 个批次不合格，不合格率为 22%，问题首要会集在容量虚标、维护功用不过关、阻燃性不合格等项目。其间铅酸电池 7 个批次不合格，锂离子电池 15 个批次不合格，锂离子电池不合格率相对较高，质量安全危险高于铅酸电池。

　　2022 年 11 月，央视 13 套新闻直播间节目报导了移动电源质量国家监督查看成果，不合格率到达 25%。2023 年 2月，央视再度报导电动自行车电池质量国家查看成果，不合格率到达 22%。由以上可见，锂离子电池制质量量问题遍及存在，也看出国家对锂离子电池制品的商场有着亲近重视。

　　现在，GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技能要求》已发布并在 2023 年 7 月 1 日施行，标准电动自行车的充电接口与充电器，等待已立项的电动自行车锂电池强制性国家标准能赶快出台，进一步推进职业标准化开展，让顾客用上安全高质量的电动自行车。