：前期，有望齐头并进随新能源轿车商场添加而逐渐导入，相关产业链将充沛获益于职业的改变与机会。引荐：1）具有CTC/CTB技能储备且进入加快期的一体化企业：比亚迪；2）引领CTP研制技能并对外技能输出的头部电池企业：宁德年代；3）获益电池托盘功用及工艺迭代的抢先新能源电池托盘出产企业：和胜股份。”

  1.本陈述导读：CTP降本增效敞开职业规划运用，CTC/CTB探究电池盒功用向车身集成。

  3.摘要：出资主张：咱们咱们都以为，CTP技能有利于主机厂降本进步续航和电池企业延伸价值量，CTC/CTB技能则推进了电池盒功用向车身“集成化”探究，两种技能工艺导入皆处于职业开展前期，有望齐头并进随新能源轿车商场添加而逐渐导入，相关产业链将充沛获益于职业的改变与机会。

  4.引荐：1）具有CTC/CTB技能储备且进入加快期的一体化企业：比亚迪；2）引领CTP研制技能并对外技能输出的头部电池企业：宁德年代；3）获益电池托盘功用及工艺迭代的抢先新能源电池托盘出产企业：和胜股份。

  6.CTP技能省掉传统模组结构，将电芯直接集成至电池包，空间利用率与单位体积内的包括的能量大幅度的进步，有用处理了新能源轿车续航才能的痛点。

  7.在宁德年代与比亚迪两大头部企业的推进下，我国动力电池企业在CTP研制技能领域一路抢先。

  9.CTP技能契合主机厂降本进步续航和动力电池企业延伸价值量的意图，一起，CTP技能也要求电池盒功用更丰厚，相应的是出产流程会更杂乱，运用工艺会更多，单车价值量相对于传统电池盒进步显着。

  10.在多款爆款新能源车型成功运用后，咱们估计2022年将敞开CTP技能规划化运用元年，估计到2025年国内新能源轿车电池托盘商场空间将超越200亿元，CARG32.4%；全球商场有望超越350亿元，CARG30.2%。

  12.CTC/CTB技能完成电池盒向车身“集成化”立异，推进动力电池成为车身结构件，经过简化和集成车身结构完成电动车空间和本钱的优化，添加电池续航才能，进步电动车出产拼装功率，节约人力物力。

  13.就现在来看，新能源轿车商场仍以传统电池包工艺道路为主，电池集成技能在不同国家和地区间仍存在“代际”不同，CTP与CTC导入皆尚处职业开展前期，将有望同步迎来快速添加。

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