刚骑两年的电动车，电池缺点不断，亲，你必定没保养过电池吧？骑慢点、别老急刹车、用完就充电、别“榨干”电量……

  郑州市民周先生的电动车骑了两年了，他说，电动车从来没出过缺点，仅仅替换电池有点频频。

  周先生说，他平常作业较忙，常常把电动车骑到彻底没电，急性子的他，骑车都是用“飞”字来描述。用着用着，电池就出缺点了，不是充不进去电，便是撑的时刻越来越短，“不知道怎么回事”。

  很多人都有这样的感受：电动车自身不贵，而购买车上电池，每年都是一笔不小的开支。

  据了解，现在市面上电动车上装载的大多是铅酸蓄电池，每隔一两年，这种电池都要换掉一次，少则三五百元，多则上千元，让不少人觉得“肉疼”。

  其实，电动车电池的惯例运用的寿数，与平常的运用习气有很大联系。本期的江湖秘籍，就和咱们沟通一下电动车电池的保养办法。

  杨女士住在郑东新区，在紫荆山邻近上班，每天上班都要花35分钟左右。作为一个电动车“驾龄”长达8年的“老司机”，她省电的法宝便是：骑车慢一点。

  除了骑慢一点，杨女士这8年都严格遵守正规的充电办法，即每次充够时刻再拔掉充电电源，而且不轻易运用紧迫充电。“我骑的旅程较短，一般每隔4天需求充一次电。电池挺经用的，买车时配的那块电池用了4年才换。”

  别的，杨女士还有一个“私房独门秘籍”，那便是“瘦”。她体重不到100斤，而她的搭档约130斤的体重，和她一同买的电动车，现在现已很不经用了。“咱们都以为，电动车的载重确实会影响电池的惯例运用的寿数。”

  相同的电池，为啥有人简直每年都要替换一次，有人4年才替换一次呢？开电动车修理店的张师傅介绍，这与电池的保养办法有关。

  张师傅介绍，电动车充电办法妥当，是延伸其惯例运用的寿数的要害。新电池在第一次充电时，要确保将电足够；不论骑多远，用完后都要立刻充电，随放随充，不要到电量彻底耗尽才想到充电；假如电动车长时间不必，每月充一次。

  “别的，不要过多急刹车。”张师傅解说，频频急刹车会使刹车功用削弱，损耗电池；电动车骑得越快，对电池的损耗越大，假如骑行中发现外表显现电量不足够，不要坚持“榨干”电量，硬放电更损电池。

  “把握这些保养办法，一般能使电池惯例运用的寿数延伸至2年以上。”张师傅说。（记者 郭清媛 姬中贵）

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