近日网通社探访了经过工艺、产能升级后的知豆兰州工厂，见证了2016款知豆D2走下生产线。升级后的兰州工厂具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆，同时，最新生产的2016款知豆D2最高车速超过100公里/时，续航里程达到180公里，可满足用户市区通勤及日常代步出行。

　　兰州是西部地区重要的中心城市之一，也是丝绸之路经济带的重要节点城市，微型电动车生产企业知豆在这里部署了自己的生产基地。近日网通社探访了经过工艺、产能升级后的知豆兰州工厂，见证了2016款知豆D2走下生产线。升级后的兰州工厂具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆，同时，最新生产的2016款知豆D2最高车速超过100公里/时，最高续航里程达到180公里（等速），可满足用户市区通勤及日常代步出行。

　　知豆（知豆电动汽车有限公司）是由吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立的合资公司。其最早于2006年涉足纯电动汽车领域研发，2014年正式在国内销售城市微型纯电动汽车，目前旗下产品包括知豆D1、D2、H1，去年全年累计销售达到30,476辆，占据国产新能源汽车近10%的市场份额，在一定程度上获得了市场的认可。

　　作为销量的产能支撑，知豆在浙江、甘肃、山东部署了生产基地，其中甘肃兰州基地于去年1月正式投产，首款车型为知豆D1，后续投产了知豆D2。近期知豆斥巨资对兰州工厂进行了升级，历时4个月之后正式投产，并在生产制造工艺和质量控制、产能方面实现进一步提升。

　　兰州知豆电动汽车有限公司副总经理赵永刚表示：“知豆兰州工厂在今年初进行升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。”据悉，该工厂月产量将逐步达到4,000台左右，全年产能将达到50,000台。

　　大家都知道，一款汽车要走下生产线，需经历冲压、焊接、涂装、总装、检测五大常规生产流程。其中纯电动汽车的制造相比传统汽油车而言，对生产过程及工艺流程提出了更高的要求。据赵永刚介绍：“相比常规汽油车，纯电动车产品对车身轻量化要求更高，要在保证结构强度的前提下，最大程度的保证车身更轻。因此车身要增加一些质量轻、固定性好、易焊接、强度高的结构件；在总装厂房，由于电动车整车电路都由控制器来实现，电池有BMS（电池管理系统），整车有VMS（整车控制器），整车电路有BCM（车体控制模块）等诸多功能模块，对车辆制造的一致性、可靠性有很大的挑战；因此，兰州工厂增加了很多检测设备，提升质量要求。”

　　知豆的焊装车间分为凸焊、地板、机舱、总焊四个工艺流程，此前已有15台机器人在此服役，并选用了瑞士ABB机器人，ABB作为位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导厂商，也是世界四大机器人巨头之一（与德国kuka、日本发那科、日本安川电机齐名）。

　　除此之外，知豆此次升级在总装车间增加了一台玻璃打胶机器人，减少了人力成本，增强了20%的生产效率和品质保证能力。此番还增加了轮胎分装线、前后风挡分装线、前后桥分装线、电机总成分装线等设备。为减少人工工作强度、增加机械化程度，总装线上的主要工位还增加了定扭矩的操作设备，保证安装扭力稳定，符合生产标准。

　　兰州工厂还引入了拥有成熟技术的AGV小车设备。作为在总装车间仅次于机器人的关键设备，它可以根据设定好的软件程序，沿着电磁轨道，自行将分装线上的零部件源源不断地运送到总装线上，使得生产效率成倍提升。据了解，目前这个项目正在筹备中，预计将在5月中旬正式运行，此次探访也未能目睹这款新设备的工作过程。

　　此外，作为纯电动汽车的核心，电池的供应成为了关键。此次知豆兰州工厂特地规划了电池PACK车间，目前正在建设中。未来，从供应商处采购的单体电池将直接运抵这里进行装配，避免以往电池单体在异地组装后，电池总成运输到兰州工厂的过程中的效率问题和成本问题。据了解，这里的自动化电池PACK生产线个电池总成。

　　在总装线之后，已经成型的新车来到检测线，在这里由检测工人及已制定的标准来决定这款车能否驶下生产线，“以知豆之名”与消费者见面。同时考虑到其纯电动车身份而涉及到复杂的电路控制器，在这道工序上需要比传统汽油车更多的检测设备，以及更高的检测标准，除常规的灯光、喇叭、仪表盘等功能检验外，电池组、功能控制器的检测校准更是重中之重。

　　最新投产的2016款知豆D2最高车速已超过100公里/时，作为城市微行纯电动车的倡导者，知豆小巧的车身随心所欲穿梭在大街小巷，220V民用电源即可充电、180公里的最高续航里程（等速）、百公里仅耗8度电。知豆D2还引入了完全自主研发的两套平台，基于车辆的“豆伴”和基于手机的APP“豆藤”。两套系统都可同时监控车辆的动态信息，如电池情况、行驶状态、续航能力等。

　　作为知豆在全国产能部署的重要基地，兰州工厂承担着知豆国内过半的生产任务，此次升级改造后，生产效率、生产工艺和产品质量均再上一个台阶，新下线的产品也更加符合市场需求。另据介绍，未来该工厂还有望投产定位及性能更高的微型电动车，装配工艺、产品品质也将再度升级。（网通社 2016年4月29日北京报道）

　　知豆，是迄今在北京获得上牌资格，内部空间最小的电动车。在我看来，知豆又是市场空间最大的电动车。定位精准，亲民务实，让它与高大上直至草根电动车的竞争中另辟蹊径，获得一片潜力宽广的细分市场。 笔者日前和知豆掌门人鲍文光进行了交流，涉及知豆何以在国内和欧洲取得成功；涉及当前对于电动车的一些流行误区：比如续航里程是否应该成为电动车的追求；背着沉重的电池日常出行是否有效率；电动车的使命是全面替代汽车，还是“微行”理念下的补充；如何应对当下出现的“充电桩恐惧”。

　　吉利知豆电动汽车是新大洋集团与吉利集团的合资公司，成立于2015年初，旗下产品阵容主要为知豆系列电动车。近日，网通社从宁海知豆官方获悉，公司将斥资30亿元在浙江宁波建设新生产基地，规划年产30万台规模纯电动汽车及部分关键零部件，目前该项目已开工建设。其中一期项目将于2016年底正式投产。

　　自宣布联手吉利汽车后，知豆便进入到一个全新的发展阶段，企业配套设施的建设也更加完善，产能逐步增多。网通社从吉利知豆电动汽车官方获悉：9月1日，吉利知豆电动汽车宁波基地宣告开工，新基地规划产能10万辆，未来主要负责生产D3全新一代产品。值得一提的是，待宁波新基地落成后，公司总产能将达到20万辆/年，从而实现倍增。

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