新国标≤55公斤的重量要求，以及全国近200座禁摩城市，让锂电池的重要性在行业不断凸显。可以说，谁能掌握锂电方面的技术优势，谁就能取得新国标锂电车的产品的优点，继而真正掌握新国标时代的主动权。

  目前，行业整车领域最具代表性与产品的优点的锂电车，首推新日超高端智能锂电车。

  在去年6月，新日成功推出“保5年，用10年”的超级锂电池，一举拿下行业锂电车领域的产品的优点，至今无人超越。近日，新日再次拔高自身构建的锂电车“天花板”，强势推出“保6年，用10年”的升级版超级锂电，真正用实力完成了一次自我超越！

  从保5年到保6年，新日升级版超级锂电所带来的，绝不仅仅是一个数字的变化，而是从性能到安全、从寿命到充电、从智控到体验的全方位提升。

  相比前一代超级锂电，升级版超级锂电采用的是橄榄石电芯结构的新型电池。优点是内部结构更坚固稳定，避免锂离子在嵌入和脱出过程中出现晶格坍塌。因为选择使用的是单体20Ah的超大容量电芯，所以每组锂电池包含的电芯数量更少。

  我们可以先来做个计算题。一组48V20Ah的锂电池，如果以3.7v2000mah/只来计算，需要10只并联才可以做到20ah，需要13串才可以做到48v电压，也就是要130只。而新日升级版超级锂电，单只就达到20Ah，所以每组电池的内部电芯数量更少，因此内阻更小，发热量更小。同时，电芯并联数量的减少，也带来单体一致性更高，安全性更好的效果！

  新日在制造升级版超级锂电时，采用行业首创锂电池pack组灌胶技术，以新型纳米陶瓷颗粒灌胶涂层，隔热更稳固，这项创新工艺带来的优势是电池的PACK结构更可靠，电芯材料的耐热性也更高，结合内部电芯并联减少带来的高一致性，成功将升级版超级锂电的安全性进一步拉高。

  不仅如此，升级版超级锂电充放电的温域范围得到非常明显提升，-20℃状态下，容量保持率比普通锂电多20%，45℃状态下，充放电循环700次时，容量保持率比普通锂电多20%。

  搭配超级快充，成功实现便捷充电和更好的充放电效果，让升级版超级锂电能够更好的适应外部温度状况，适用性更强。同时，升级版超级锂电还拥有大于1500次的循环寿命，新日汽车级BMS智能控制，拥有防水、防火、防震动的三大防护和过冲、短路、过热等十二大安全守护。

  安全、耐用、智慧、便捷。新日还将以高精尖的服务团队，提供先进、高效、专业的售前、售中、售后七星级服务。保6年，用10年的升级版超级锂电，不仅再次拉高了行业锂电车制造技术的天花板，更代表着新日在锂电领域实现了一次全方位的自我超越。

  锂电化、智能化是新日对未来电动出行的产品理念与发展目标。随着XC3、F5等智慧生态锂电车的发布，新日在智能化领域做到了产业的独一无二。而最新发布的“保6年，用10年”升级版超级锂电，让新日在锂电化领域同样做到了独一无二。

  在新国标的推动下，锂电池已经在消费市场得到大规模应用，尤其是新国标品类上。也正是因为应用量的逐步提升，消费的人在使用锂电池时也遇见了如安全性、稳定性、价格等许多方面的问题与痛点。

  作为科技型制造企业，新日从始至终坚持以技术创新驱动产品发展，为用户打造更加理想的消费体验。“保6年，用10年”的升级版超级锂电，将更好的解决消费痛点，全方位的提升用户对锂电池和锂电车的使用体验。

  如锂电池常规工作时候的温度虽然有0-40℃，但实际上温度开始低于25℃时，就会出现电池容量减小、放电速度变慢、电池输出功率变小等问题，导致续航降低。新日升级版超级锂电在低温与高温充放电时，比普通锂电实现多20%的容量保持率，冬天使用也能保证更稳定的性能输出。

  锂电池的安全问题一直是全行业要解决的大课题，新日升级版超级锂电从材料选择、内部结构、制造工艺和智能控制等全方位入手，大大加强充放电及日常使用时的安全性，打造更安全的锂电车消费体验。

  再比如锂电池的价格同比铅酸电池更高，新日率先在行业提出超级锂电“保5年，用10年”，对比常规一组铅酸电池的使用时间在1-2年，新日将使用时间至少拉升5倍，让使用锂电池的性价比远高于铅酸电池。如今更是达到“保6年，用10年”的标准，真正为广大购买的人带来超高性价比的锂电车，做到以核心技术为广大购买的人创造更高更好的消费体验！

  升级版超级锂电的成功发布，是新日夯实锂电车王者地位的重要一步，更是新日向着“再次伟大”的宏伟目标迈出的坚实一步。

  以技术驱动产品革新发展。新日将创领后国标时代两轮电动出行产业，为全球消费的人提供更智慧、更理想的未来出行体验！

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