新能源轿车不都是锂电池，磷酸铁锂电池尽管耐高温，但三元锂电池耐低温功能更好，是制作低温锂电池的首要技能道路°C时，三元锂电池能开释70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能开释54.94%的容量，且因为在低温条件下，三元锂电池的放电渠道远高于磷酸铁锂电池电压渠道发动也更快。

  燃油车看“发动机”，看“电池”。现在，全球绝大部分的新能源轿车都选用的是锂电池，而2020年全球销量TOP10的纯电动轿车更是无一例外地选用了锂电池。可是，锂电池真的是新能源轿车的未来？

  锂电池到底有多重要？从“电子器官”心脏起搏器、智能手机，到办共用的电脑，日常用的电动牙刷/剃须刀，出去浪用的单反、无人机，再到当下的风口职业——新能源轿车，无不以锂电池为中心动力来历。

  应该知道：无论是碱性电池、铅酸电池仍是锂电池，它们都是经过化学能充电再放电起作用的；而在元素周期表中，金属远比非金属活泼，而锂不仅是地球上最轻的金属元素，并且是已知元素（包括放射性元素）中金属活动性最强的（电极电势最负），因此在单位体积内的包括的能量、充/放电功率现已惯例运用的寿数等方面比较传统电池更为优异。

  技能的创造只能算“萌发”，要想生长为“参天大树”有必要得到满足的阳光和营养。对锂电池来说，其诞生之初的阳光和营养就是八九十年代以来快速推动的全球消费电子革新（由日韩和美国主导）——从BB机、大哥大、游戏机、吹风机，到移动电话/智能手机、开麦拉/摄像机、笔记本电脑……锂电池率先在消费电池范畴鼓起。

  然后，跟着21世纪节能减排的推动以及新能源轿车产业的鼓起，商业资源和科研力气进一步介入，锂电池也开端“二次发育”，归纳功能得到逐渐提高，并逐渐进入动力电池（电动工具、新能源轿车）和储能电池（风力发电储能、……）范畴，终究在强壮的“产学结合链”下构成良性循环，成为当今运用最广的电池技能系统。