3月10日晚，宁德年代相关担任人在承受上海证券报的采访时表明，该公司已研宣告一款“具有路程碑含义的长命数电池”，可完结1500次循环内的零衰减。该人士还泄漏，公司下一代研制方向中包含无钴技能，力求到2025年将每千瓦时锂电池本钱降至100美元的水平。当时，动力电池寿数的延伸已成为各大动力电池制作商技能角力的要害范畴。

　　据电池我国网不完全统计，截止到3月7日，本年现已有包含宁德年代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等在内的十余家动力电池工业链企业进行了出资扩产，其间电池项目产能规划超50GWh，而正极、负极、隔阂等锂电池资料项目都有不小的规划。

　　3月9日上午，重庆高新技能工业研讨院在璧山与新加坡淡马锡理工学院举办“云签约”典礼，两边将在璧山共建重庆燃料电池技能创新中心，与重庆两江新区、长命、北碚等地氢动力电池工业构成工业链，完结重庆氢燃料电池工业布局。新加坡淡马锡理工学院的氢燃料电池中心技能是现在全球最先进技能之一，请求了7项世界发明专利。

　　近来，长征二号丁运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射。此次的长二丁火箭电源是选用我国航天科技集团有限公司八院811所研制的811锂离子电池，也是三元锂电池初次成功运用于长征火箭遥测体系中，这就意味着长征火箭电源已开端步入锂电年代，或能促进钨新资料工业的开展。

　　由陕西秦星轿车有限责任公司研制出产的“秦星G10F”氢燃料电池客车日前在咸阳工业园成功下线。该客车以“氢”为动力，搭载西安交通大学与东方电气技能协作开发的氢燃料电池动力体系，经过氢燃料发动机转换为电能驱动车辆运转，一次加氢20公斤，百公里耗氢3.8公斤，一次续航路程可达550公里。

　　天津市发改委日前发布《关于印发天津市2020年要点建设、要点储藏项目组织定见的告诉》，2020年组织要点建设项目346个，总出资10025亿元，年度出资2105亿元。要点项目包含捷威动力新动力轿车要害零部件(锂离子动力电池)三期工程、天津国安盟固利新资料科技股份有限公司年产13000吨高能量密度动力锂离子电池正极资料项目等。

　　3月9日，亿纬锂能宣告非公开发行A股股票预案，拟发行数量不超越9500万股，发行目标算计不超越35名，募资总额不超越25亿元，扣除发行费用后将出资于“面向TWS运用的豆式锂离子电池项目”、“面向胎压测验和物联网运用的高温锂锰电池项目”、“三元方形动力电池量产研讨及测验中心项目”和弥补流动资金。

　　3月11日，我国铁塔股份有限公司发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商收购项目收购公告》，电池组收购规划的预估计为2GWh，收购周期为1年，公告中未对投标进行最高限价。业界普遍认为，磷酸铁锂电池将成为5G基站储能最佳挑选，市场前景宽广。

　　3月10日，上海快卜新动力科技有限公司建立，公司注册资本5000万元。公司第2大股东为宁德年代的运营主体宁德年代新动力科技股份有限公司，持股份额为49%，第1大股则为福建百城新动力科技有限公司，持股份额为51%。新公司主营业务包含新动力科技、电池科技、核算机软硬件科技、互联网信息技能、电子科技范畴内的技能开发等。

　　近期比亚迪宣告建立弗迪公司，进一步加速新动力轿车中心零部件的对外出售。此次宣告建立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其间，弗迪电池有限公司前身是比亚迪锂电池有限公司，在电池范畴具有100%自主研制、规划和出产能力。

　　企查猫数据显现，3月13日，常州车之翼动力科技有限公司(以下简称常州车之翼)产生股东及法定代表人改变。其间，北京车和家信息技能有限公司(以下简称车和家)退出股东队伍，新石器慧通(北京)科技有限公司(以下简称新石器)成为新股东;抱负轿车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任常州车之翼法定代表人，由李子夷接任。

　　3月11日晚，工信部装备司发布第330批新车申报公告，其间抱负轿车请求4款新产品，3款车型选用宁德年代动力电池外，一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，建立于2018年11月，担任锂离子电池及资料的研制、出产和出售，董事长是比亚迪副总裁何龙。

　　日前，期刊Nature Energy上三星高级研讨院和三星日本研讨所联合宣告了固态电池最新进展。其原型电池体积比相同容量传统锂离子电池缩小50%，单次充电可到达800公里续航，循环次数高达1000次。我国科学院院士欧阳明高曾表明：短期来看是液态电解液的锂离子电池，开展高镍三元正极和硅炭负极，中长时间将从液态电解质逐渐过渡到全固态电池。

　　据英国《简氏防务周刊》报道，“凰龙”号是世界最大的惯例动力潜艇“苍龙”级，其是选用日本汤浅技能公司最新研制的锂离子聚合物电池作为动力源，替代了运用铅酸电池的“不依靠空气推动”(AIP)体系。与铅酸蓄电池比较，锂电池不仅在续航方面具有明显的优势，并且愈加环保，对水下环境污染较小，更有利于动力的循环使用。

　　上星期全球首发的纯电动BMW i4概念车揭开了宝马集团新动力开展新篇章。它将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技能，装备具有更高能量密度的超薄电池。为此，宝马集团已做好预备，与电池供货商宁德年代和三星SDI加强协作，与赣锋锂业签定锂供给合同，以保证电池原资料的长时间且可继续供给，迎候未来的新动力产品攻势。

　　上星期，沃尔沃正式启用比利时根特工厂的一条全新的电动轿车电池安装线。这条安装线 Recharge制作其动力电池。据介绍，这条出产线 Recharge电池组的不同安装过程。并选用三班制进行24小时的安装作业。现在这条出产线已正式投产。

　　近来，英国OXIS Energy公司的新款锂硫(Li-S)电池原型测验成功，能量密度高达471Wh/kg，并有望在未来1年提升至500Wh/kg。电池的能量密度挨近500Wh/kg，其重要的是实际含义便是可以使得当下电动车的续航路程添加近1倍。

　　美国佛罗里达世界大学工程与核算学院的研讨人员研制了一款新式电动轿车电池。该团队正在请求一项有关高能量密度锂离子电池的专利，该款电池依靠铂和相关化学元素以添加其能量存储。据估计，该款电池可以让电动轿车的续航路程延伸2倍(900英里，约合1448公里)。现在，电动轿车电池的最大续航路程约为300英里(约合482.8公里)。

　　日前，宁德年代发布了公司2019年成绩快报。数据显现，与公司强烈上涨的股价不同，宁德年代扣非净赢利在上一年第四季度下滑33.9%，这也是继上一年第三季度以来，公司单季度赢利再次下滑。自2018年上市以来，宁德年代接连2个季度赢利下滑还属初次。但由于与特斯拉协作，宁德年代股价在63个买卖日内涨幅到达147.3%，公司市盈率依然超越80倍。

　　横店集团东磁股份有限公司发布2019年年度陈述。2019年营收约65.63亿元，同比增加1.16%;归属于上市公司股东的净赢利约6.91亿元，同比增加0.31%。其间，新动力电池营收2.56亿元，占比3.90%，同比增加15.17%;运用于储能、新动力轿车等范畴的磁性资料营收31.96亿元，占比48.69%，同比增加2.80%。

　　近来，具有5年前史的氢燃料重卡制作草创公司Nikola宣告将在纳斯达克上市，市值33亿美元。这意味着，全球首个IPO的氢燃料整车制作企业诞生。现在，Nikola公司共发布了Nikola One、Nikola Two和Nikola Tre 3款氢燃料重卡车型。该公司表明现已取得1.4万个氢燃料重卡订单，潜在收入超100亿美元。

　　2020-2025年我国动力电池PACK职业开展前景猜测与出资战略规划剖析陈述

　　我国科学院外籍院士John R. Speakman：肥壮已成为全球大流行病