住所工业化是指用工业化出产的方法来制作住所，是机械化程度不高和粗豪式出产的出产方法升级换代的必定要求，以进步住所出产的劳动出产率，进步住所的全体质量，下降本钱，下降物耗、能耗。 ...

　　跟着电池工业的开展，新能源轿车职业商场敏捷升温，动力锂电池工业现已进入到工业化建造和推广使用的要害阶段。动力锂电池工业化进程现已处于世界抢先地位。

　　跟着电池工业的开展，新能源轿车职业商场敏捷升温，动力锂电池工业现已进入到工业化建造和推广使用的要害阶段。动力锂电池工业化进程现已处于世界抢先地位。

　　截止现在，各大锂离子电池出产商均加大了关于车用动力电池的产能布局，出货量呈现了较高起伏的提高。在新能源轿车商场敏捷升温的推进下，国内动力电池需求将随之快速添加，2017年我国动力锂电池出货量约为37.06wh，同比添加21.51%，跟着体量的添加，增幅较2016年有所下降。但近几年，跟着出产的分工趋势越来越显着，带动电池职业的深度开展与分解。在这样的布景下，动力电池PACK职业逐渐起步并获得高速开展。

　　动力电池是指为交通运输东西供应动力的电池，一般是相关于为便携式电子设备供应能量的小型电池而言;而一般电池是一种以锂金属或锂合金为负极资料，运用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子跟锂离子聚合物电池是不一样。

　　锂动力电池是20世纪开发成功的新式高能电池。这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、作业温度规划宽、储存寿命长等长处，已广泛使用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式核算机、摄像机、照相机等、部分替代了传统电池。大容量锂电池已在电动轿车中试用，将成为21世纪电动轿车的首要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到使用。

　　动力电池即为东西供应动力来历的电源，多指为电动轿车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车供应动力的蓄电池。其首要差异于用于轿车发动机起动的起动电池。多选用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

　　与传统电池比较，锂电池具有能量密度高、作业电压高、重量轻、体积小、自放电小、无回忆效应、循环寿命长、充电快速等优势，一起因为不含铅、镉等重金属，无污染、不含毒性资料，因而被广泛使用智能手机、笔记本、平板电脑等消费电子产品，以及新能源轿车、储能范畴等。

　　据中研普华研讨陈述《2019-2025年我国动力锂电池职业深度剖析与出资开展趋势猜测陈述》剖析显现

　　因为产能过剩，作为锂电池电解液的重要原资料，六氟磷酸锂的价格从2013年头的18万元/吨左右一路下滑至现在的9万元/吨。六氟磷酸锂厂家了解到，根据未来电池电解液商场需求快速添加的预判，不少企业依然看好六氟磷酸锂的商场远景。经过2011年至2012年的大规划扩产，现在全球产能已处于相对安稳状况。跟着商场需求的快速添加，估计六氟磷酸锂商场将到达供求平衡状况。

　　六氟磷酸锂占到锂电池电解液出产本钱的50%。因为出产技能难度高，六氟磷酸锂的出产根本被日本关东电化、SUTERAKEMIFA、森田化学等企业独占，其时产品价格超越30万元/吨，毛利率达70%。

　　近几年，锂电池开展敏捷，六氟磷酸锂需求量大幅添加，国内企业如多氟多、九九久、天赐资料等，经过外部引进技能与企业自主研制，相继完成了六氟磷酸锂量产。但是，跟着供应添加，需求却未同步放量，导致产能过剩，价格战鼓起，六氟磷酸锂的价格自2013年起至今已下滑过半。

　　现在全球六氟磷酸锂的产能在12000吨左右，能够出产9万到10万吨电解液，而电解液商场容量大约为7万吨。，六氟磷酸锂产能依然过剩。事实上，因为产能过剩，出产企业之间的价格战早已烽烟四起，直接影响了相关上市公司的成绩，并已有日本工厂中止出产六氟磷酸锂。

　　杉杉股份上半年锂电资料完成收入11.52亿元，同比添加18.21%，而净利润却同比下降5.03%。其间，电解液因为职业竞赛剧烈，产品价格下降导致净利润同比下滑58.39%。天赐资料在半年报中指出，因为职业竞赛加重，锂电池电解液价格呈现较大起伏下降，公司产能规划效益未能悉数开释，锂离子电池资料的毛利率同比下降至31.49%。九九久上半年六氟磷酸锂的毛利率仅为3.66%，同比下滑22.61%。此外，江苏国泰(行情,问诊)、多氟多等公司相关事务的毛利率也略有下滑。

　　尽管六氟磷酸锂、电解液的价格和毛利率大幅下滑，但从企业报表看，获益于下流新能源轿车的开展、传统消费电子类产品安稳添加，电解液的出售量比从前有了可观的添加。

　　经过这波价格跌落，出产本钱现已对价格构成顶托效果。现在日本企业价格在10万/吨以下的六氟磷酸锂都是赔本出售，而国内六氟磷酸锂的产能经过前几年的敏捷添加和职业的暂时饱满，现在已没有新增产能。国内企业的本钱优势相对显着，商场价格在9万元/吨，关于国内有规划的企业来说是能够承受的。

　　此外，国内储能商场的锂电池用量也十分可观，其使用包含通讯基站、光伏职业等。如国内一切的移动基站都替换成锂电，将催生2万到4万吨的电解液商场。

　　近几年，我国的动力锂电池职业阅历了从无到有，从小到大，从弱到强的开展进程。现在，在国家科技项目的要点支撑下，我国动力锂电池要害技能、要害资料和产品研讨现已获得重大进展，尽管小容量功率型动力锂电池技能和产品与国外比较仍有必定距离，但大容量动力锂电池工业开展现已处于世界抢先水平。单体动力电池的特性，现已具有推广使用的条件。动力锂电池工业现已进入到工业化建造和推广使用的要害阶段。动力锂电池工业化进程现已处于世界抢先地位。

　　全球新能源轿车商场敏捷升温，各大锂离子电池出产商均加大了关于车用动力电池的产能布局，出货量呈现了较高起伏的提高。在新能源轿车商场敏捷升温的推进下，国内动力电池需求将随之快速添加，2017年我国动力锂电池出货量约为37.06wh，同比添加21.51%，跟着体量的添加，增幅较2016年有所下降。

　　分企业来看，2017年宁德年代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技等装机量均超越1GWh，商场占比较高。

　　跟着出产的分工趋势越来越显着，带动电池职业的深度开展与分解。在这样的布景下，动力电池PACK职业逐渐起步并获得高速开展。据有关威望核算，2011年，作为动力电池PACK职业的前期开展阶段，全球动力电池PACK职业的商场规划并不高，仅在39.8亿美元左右，职业界最主用的出产商大多会集于日本、韩国等在电池职业深耕多年的国家和地区。一起还有一小部分会集在我国大陆和台湾地区。到2017年，全球动力电池PACK职业商场规划现已快速添加至386亿美元，2011-2017年的年均复合添加率高达46%。

　　近三年，跟着国家对新能源工业的扶持，推进了我国动力锂电池敏捷开展。2018年纯电动车的销量将近98万辆。新能源轿车销量逐年添加，关于动力锂电池的需求量也在不断扩张。在国家方针的驱动下，新能源轿车有着宽广的开展远景，而作为核心部件的动力锂电池必将迎来开展的大好良机。截止至2018年末我国动力锂电池总装机量到达56.37GWh。

　　2018年6月开始实行的《关于调整完善新能源轿车推广使用财务支撑方针的告诉》经过补助办法表明晰对新能源轿车电池能量密度的更高要求，低端锂电产能过剩逐渐被筛选。现在，我国动力锂电池商场的会集度已十分高。我国动力锂电池职业高端产品之间的竞赛首要会集在国内仅有的几家企业与国外企业之间，归于独占竞赛格式。跟着我国方针对动力锂电池产品提出更高的要求，商场份额将进一步向头部企业会集。

　　我国动力锂电池需求将不断攀升。在方针层面，国家力推新能源轿车保有量到达500万辆，而现在新能源轿车保有量大约在150万辆，“十三五”期间还有约350万辆的开展空间，我国动力锂电池职业开展远景空前巨大。

　　欲了解更多关于我国动力锂电池职业详细详细剖析，请重视中研研讨院研讨出书的《2019-2025年我国动力锂电池职业深度剖析与出资开展趋势猜测陈述》。

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