，今天出一个补贴，明天出一个不用摇号，后天出一个不限号。。。。。。那么多的利好政策，新能源市场看上去很火爆，但是消费者却并不怎么买账。为什么呢？因为“三电问题尤其是电池问题依然处于改进攻关阶段。

　　目前市场上续航里程普遍在500-1000 公里之间，里程越高，价格越贵，且目前整车厂标记都是 NEDC 测算的里程，就像标记的油耗一样，是在相对理想的工况环境测算的，与实际使用里程，尤其在是冬天有差距，成为顾客抱怨投诉问题之首。

　　以上电池功能失效风险如不能及时解决，轻则动力中断，重则会导致电池热失控和起火最终导致车辆自燃.......

　　（BMS，通常被业内称为新能源汽车电池的“大脑”，与动力电池组、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。）

　　各车企在旗下新能源汽车发生起火燃烧事故后，应及时开展事故调查，并在 12 小时内上报事故的基本信息，48 小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

　　电池技术目前需要革新的就是保证安全、循环次数足够多的前提下，尽可能的提升能量密度，提升续航里程，只有这样才能解决锂电池里程焦虑问题，解决所有潜在新能源顾客里程焦虑问题的

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