在新国标的驱动下,电动车“轻量化、长续航”需求加速推动着两轮电动车行业锂电化发展,市场消费趋势也渐从铅酸电池大幅转向锂电池。大势所趋下,对于新兴发展的锂电车,消费者该如何认知和选择,还需要提前做好功课。

　　虽然锂电车是消费市场的后起之秀,已有不少品牌先后步入锂电化阵营,但若论锂电技术最为成熟、产品性能更为优越的,目前仅有新日电动车。新日领先于行业,率先布局了锂电化发展战略,行业首创将汽车级锂电技术引入到两轮电动车领域,带来了“汽车级锂电池,保5年 用10年”的超凡品质服务,产品表现力备受青睐。

　　如今,新日电动车更是凭借汽车级锂电池“4重汽车级标准”,实力获得国家级科技媒体《科技日报》以及清华大学教授的权威认可,为大众用户交上了一份完美答卷!

　　《科技日报》作为国科委、国防委、中国科学院和中国科协联合创办的唯一国家级科技媒体,是中国科技界面向社会、连接世界的前沿关键窗口,更是我国在科技领域的重要发声渠道,重量级高且含金量大!

　　新日电动车此次行业首家荣誉登刊《科技日报》长文报道,电动车行业资深专家深入剖析了新日汽车级锂电池“3倍能量密度,4重汽车级标准,5年免费质保”强悍优势,深获清华大学教授实力证言。至此,新日凭借着在续航、安全、服务等方面的硬实力水平或将再次引领行业前沿技术升级,为大众消费带来更多新体验!

　　“4重汽车级标准”作为成就“新日汽车级锂电池,保5年 用10年”的核心技术驱动,此次《科技日报》发文对其尤为大加赞扬,不吝辞藻。

　　报道中,清华大学电机系教授胡泽春谈及新日电动车,便直言对新日汽车级锂电池的“4重汽车级标准”极为印象深刻!电池管理系统、电芯类型、结构设计以及验证标准等核心动力配置均满足国家新能源汽车级标准!

　　新日汽车级锂电池率先配备汽车级BMS管理系统,独创SOC精准算法,均衡电芯放电速率,精准高效释放每一颗电芯能量,保障电池全生命周期的能量掌控管理,智能防控电池过充、过放、过热、短路等,提升动力系统安全性及续航使用寿命,24小时安全守护长续航放心体验。

　　电池电芯采用与电动汽车相同的电芯类型,材质更稳定、更安全,不惧高温,对外界使用环境的适应性更好。

　　以汽车级开发标准优化电池结构设计,经全工况模拟热仿真、碰撞仿真、过流密度仿真等高强度测试,硬核保障散热性能更好,有效延长电池使用寿命。

　　在出厂前,新日汽车级锂电池会多重历经“上刀山、下火海”般的极致考验,采取诸如钢针穿刺、火烧、水侵、剧烈撞击等33项汽车级严苛实验检测,以高于新国标严规的安全设计标准,全链路打造更高品质的放心骑行体验,细节守护用户轻松应对日常生活中的复杂场景路况。

　　新日汽车级锂电池的能量密度高达普通铅酸电池的3倍之多。所谓能量密度,即意味着电池续航水平。在电池容量体积一定的情况下,能量密度越高,蓄电容量越大,续航水平越强。这代表着相同质量规格下,新日汽车级锂电池能超乎寻常铅酸电池、达到3倍强劲的续航体验,实力帮助消费者摆脱续航焦虑,骑行一路畅快无忧。

　　并且新日汽车级锂电池还承诺用户免费质保5年!即5年内电池容量若低于70%额定值,则免费更换电池,品质保障尽显大气格局!

　　新日以超越汽车级的卓越品质要求,促成“3倍能量密度,4重汽车级标准,5年免费质保”技术和服务的多元升级,实力促就销量“王者”——新日超能跑系列GF6、新日小风雅Q3等优质锂电产品加倍赋能用户更便捷安全、自由舒适的极致驾乘体验!在解决消费者不同骑行需求的同时,丰富大众绿色智能出行生活,满足用户不断发展的动态需求。

　　此次新日电动车荣膺《科技日报》权威认证,清华大学教授实力证言,新日汽车级锂电池“4重汽车级标准”的知名度、美誉度和品质信任度进一步强势拉升!

　　期待新日电动车在盛赞中一路砥砺前行,强劲释放自身品质魅力,以汽车级超高标准为消费者带来更多美好出行体验!在新国标换购潮下,为消费者提供更多给力新选择!