车东西9月22日消息，近日通用汽车称已解决雪佛兰Bolt电池问题，负责电池生产的LG新能源慢慢的开始投产新电池。

　　此前通用汽车发生了多起电池起火事故，深陷“自燃危机”。通用汽车和其电池生产商LG新能源表示，目前该批存在安全风险隐患的电池在制作的完整过程中存在的问题已解决。LG新能源从8月份停止生产，但最近已经重新开始生产。

　　通用汽车表示，将在10月份开始对2017年、2018年、以及2019年发行的雪佛兰Bolt更换整个电池组。对于2020年版本和更新的车型，将替换一个或多个电池模块，而非整个电池组。

　　雪佛兰Bolt于2017年在美国上市，部分车型带有无人驾驶功能，是美国比较受欢迎的一款电动车车型。

　　但自2019年至今，仅就官方数据分析来看，雪佛兰Bolt已经引发了至少12起起火事故。通用汽车在去年11月首次宣布召回雪佛兰Bolt电动汽车，但电池起火隐患并未得到当即解决。今年5月，通用又宣布进行软件修复，但随后又发生了两起涉及Bolt的自燃事故。一个月后，通用又追加召回了7.3万辆2019-2022款雪佛兰Bolt纯电动车，以及衍生版Bolt EUV车型。

　　通用建议，在安装上新的电池之前，Bolt车主们仍然要选择在户外充电，并且充电容量别超过90%。同时充电时需要将车停在距离其他汽车至少15米的地方。在最新的通告中，通用将其修改为建议充电时与其他车辆保持充足的距离。同时在其“电池召回”的网站上登载了所有Bolt和Bolt EUV的充电方法。

　　通用汽车计划利用软件检测雪佛兰Bolt和Bolt EUV汽车的电池的使用情况以及时有效地发现电池的潜在危险。

　　今年５月发布第一版修复软件之后，通用认为已经解决了这样的一个问题，但随后的两次电池起火表明，该款软件无法完全解决隐患。

　　目前通用方面计划在60天内开始分发新的诊断软件包。该公司称，该新软件旨在通过监测电池使用情况，并向客户报告不正常的情况，以检测Bolt和Bolt EUV中有几率存在的电池损坏的异常情况。

　　如果软件运行了所有的诊断程序，未曾发现任意的毛病，那么它将允许车辆安全充电至100%，而不是目前建议的90%。

　　多起电池起火事件给电动汽车行业带来了巨大的打击，通用汽车更是首当其冲。目前通用汽车在解决Bolt电池隐患问题的成本预计将达到20亿美元（约合人民币129亿）。与此同时，频发的“自燃”事件已经引发了消费者的信任危机。

　　通用汽车的新款凯迪拉克Lyriq上使用的是LG电池，由于Bolt的电池正是由LG负责生产的，因此不少人都在担忧是否Lyriq也存在一样的电池隐患。不过，据官方消息，两款车型的电池都由LG负责，但并非同一款电池。

　　电池安全与人身安全联系极其密切，如果车企不能解决好这一问题，最终只会让自身的可信力大打折扣。

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