而且电池不仅贵，而且耐用性差。电动车在使用的过程中，通常要换一两次电池。但好消息是，电动车的废旧电池本身就是一个“宝”。虽然它的耐用性不好，但即使是报废的旧电池也会有利用价值。所以各大电动车经销商都欢迎车主“以旧换新”。

  不过换电池的时候也要注意商家的“套路”。一些商家为了利润最大化，存在损害车主利益的行为。小专家总结了更换旧电池有“4不要”，车主尽可能的避免换电池，这样就不容易吃亏。

  无论买什么，都很容易在店里遇到促销购物，而促销往往不是最适合消费者的，往往是商家最赚钱的。所以在给电动车更换电池的时候，要尽可能的避免一些商家大力宣传的电池。

  商家极力推销的电池不超过两种。第一个是备受争议的石墨烯电池，夸大功能，卖高价。第二个是用杂牌推广一些电池。这样的电池价格不透明，商家的利润空间会更大。

  十有八九会把旧电池“换成新的”，不仅环保，还能降低新电池的购买成本。但是有些商家用旧电池对车主来说完全没用，就扔掉了。只要能拿到一点钱，就给商家。

  一个小专家曾经身边有朋友遇到过这样的情况。他朋友的电动车是60V20AH的电池。换电池的时候，商家给了100元的优惠。朋友觉得反正都是白花钱，就同意了，我不知道这是亏。

  旧电池估值低也有类似的“套路”。新电池价格先涨后跌。这样就吸引车主到店里更换电池，但是每更换一块电池，商家就会有更多不属于自身个人的利润。

  比如新电池的销售价格应该是500元一组，但是参加以旧换新的同型号新电池定价700元，旧电池可以优惠200元。即使商家把这300元打折给车主，还是能比正常多赚100元。

  除此之外，还有一种电池也是近几年很常见的，那就是售后电池，其外包装和电池外壳上都有“周转、维修、售后”字样，这是电池拥有者应该避免的。

  虽然周转和维修电池也是大品牌的，但是耐用性和续航能力差，半年到一年只能更换一次。有些商家会把外包装上的字样去掉，汽车会经过仔细筛选，避免更换此类电池。

  车主应该如何去做才可以避免上述“套路”？以上，专业的人介绍了电动车更换电池的四个常见“套路”。那么，如何避免这一些套路，专家对大家说“对号入座”，希望能有所帮助。

  第一种情况，车主该怎么去办？如果原厂电池是天能的普通铅酸电池，继续更换天能的电池，除非必要，别选石墨烯、锂电池或其他品牌。

  遇到第二种情况，车主该如何做：在给电动车换电池之前，多多少少了解一下旧电池的行情，避免损失。一般来说，12AH的老电池35元左右，20AH的50元左右，32AH的70元左右。据此，他可以大致算出自己电池的价值，也比较容易

  第三种情况，车主怎么办：只要坚持更换大品牌电池，包括魏超、天能、旭派等电池品牌，都支持官网询价，新电池的定价也能很快掌握，所以商家先涨后跌是不可行的。

  第四种情况，车主怎么办：如果考虑到避免频繁更换的原则，我的建议是不要趁便宜更换售后电池，而是要区分售后电池，能够最终靠外壳上的文字和打磨的痕迹来区分。即使你做好了这一点，也能够最终靠防伪码查询生产日期来察觉缺陷。只要你小心，这种电池就“无处可藏”了。