偶见报端的“新能源汽车自燃”的新闻让不少人都对这类型的车产生了疑问，实际上正常使用的新能源汽车不会轻易的出现自燃等问题，只有在极端的“热失控”状况下，才会出现一些明显的异常问题，今天我们就聊聊锂电池为何会自燃，自燃为何会那么剧烈。

  纯电动汽车的锂离子电池组在一般的情况下，实际上也是会发热的，因为从化学能转化为电能过程中，发热是不可避免的，并且不同工况下，电池组的发热程度也有所区别。

  一般来说，在充电（尤其是快充）、激烈驾驶、高速驾驶等情况下，电池组的温度会变得高一些，不过在电池温控系统的调解下，通常不会造成特别的影响。

  举个例子说，电池其实跟我们人一样，走路、慢跑和短跑状态下出的汗会不同，不过在身体的调解下，体温都会维持在正常范围内。

  事故碰撞或者底盘磕碰拖底等外部因素，同样会有引发电池热失控的风险，还在于过分的外部机械原因可以造成电池组件的挤压变形、甚至是撕裂，进而造成更为复杂的后果。

  除了外部撞击能够引起电池里面变化，过充过放等因素也会让电池里面情况变得更复杂，“内部短路”是让电池陷入危险境地的更进一步因素。

  其他一些外部因素，比如外部热量过高、电池组件电缆接头松动、散热系统本身设计不良等等，这一些因素的存在会让车辆整体安全性变得复杂。

  当电池组的温度过高达到不可控的时候，是所谓的“热失控”状态，在电池达到“热失控”的时候才会出现自然、爆炸等极端事故。

  不过，电池的“热失控”是一步步的递进过程，很像是两口子吵架，不是一开始拌嘴马上就离婚的。

  首先，跟上课坐在前排的同学们类似，锂在元素周期表中是最靠前的金属，化学特性非常活泼。初中化学实验时，见识过钠、镁燃烧的剧烈反应，可想而知排名更靠前的金属锂的性格之活跃。即便是以化合物身份出现在电池正极的锂，它也是非常活跃的；

  其次，锂电池自己就可以具备“着火三要素”，即“可燃物、助燃物和着火点”，也就是说如果锂电池失控后，不需要借助外部条件就能自行剧烈燃烧；

  如果在使用纯电动车发现，车辆有电池系统报障、冒烟、起火等特殊情况时，应远离车辆，别妄图灭火，应寻求119等专业消防人员的帮助。

  EV Daily小科普第一期回顾：为啥电池有效成分是锂？只因它带货能力超强

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