续航能力40km意思是：满电的情况下可以行驶40km。在开有这样续航能力的车时，要注意里程，里程差不多接近40km的时候就要去充电来满载续航能力，保证车子可以动起来。因此要注意这一点问题的所在之处，避免不必要的问题出现。

  续航里程指的是汽车、轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程，也是电动汽车重要的经济性指标。电动汽车的续航里程指的是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。而对于新能源汽车来说，电池支持最高的续航里程指的是在纯电动模式下，该车仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。

  wltp续航里程是指全球统一的轻型车测试规程，采用低速、中速、高速与超高速测试规程。标准测试时间总计1800秒，考虑负载、车重、空气动力学（正面、侧面、下浮上压后控风阻）测试，相较于NEDC续航测试标准来讲，更接近真实续航标准。wltp可以越来越好的模拟多种场景下车辆行驶的工作情况（比如说城市道路，农村道路，高速公路等，来来测试车辆的续航能力。），而且每一种循环的行驶里程会比较长，在测试规程所纳入的考虑也会比较多，相对于nedc标准，wltp会更接近现实，测试出来的数据与车辆真实的使用情况差不多。尤其是现在的新能源汽车（同时也可以对传统燃油车来测试。），汽车的实际驾驶情况与车辆标称出来的数据，差距是比较大的，其实最主要的问题还是因为测试的标准，所以就很想要测试出靠谱是数据，建议车主采用wltp标准来进行测试。

  燃油续航能力是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程，是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数，是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航能力是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。例如加一箱50升汽油，行驶了600km，这个就是续航能力，再比如还剩半箱油，车上的仪器显示还能跑多少公里，这个公里数就是续航能力。对于混合动力车来说，电池支持的最高续航里程较短，普遍不超过10公里，纯电动汽车的电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。以下是里程表的具体介绍：1、里程表作用：单次里程可拿来记录从A地到B地的行驶距离，还可以辅助计算油耗以及新的保养周期。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。2、里程计算方式：小计里程trip最小单位是0.1公里，基本的计算方式是百公里耗油量，用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)。

  epa是美国国家环境保护局u.s.environmentalprotectionagency的缩写，是现阶段美国在用的续航能力测试标准。等速续航，等速续航通常是指电动汽车在匀速60km/h的工况下所能达到的最大续航能力。如下是有关的资料：NEDC：工况续航国内工信部在对纯电动车的综合里程来测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用。WLTP：续航WLTP全名叫做“World-LightVehicle-Test-Procedure”，翻译成中文为“世界轻型车辆测试程序”，是一套全球统一的汽车油耗测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定。

  续航能力40km的意思是最远里程数为40km。以下是相关介绍：1、燃油发动机续航能力：续航能力是指汽车轮船等行驶工具，在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。也就是说，电动汽车的续航能力是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。2、新能源汽车续航里程：对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。

  可续航里程是前油箱里剩余的汽油以比较节约的速度能够行驶的最远里程数。以下是对可续航里程的具体介绍：1、里程：汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里。2、电动汽车：电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。

  是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数。这是汽车仪器通过一定的标准和计算给出的估计数，不一定十分准确。以下是关于续航里程的有关的资料：1、新能源汽车：电池支持最高续航能力是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航能力有限。2、混合动力车：电池支持的最高续航能力较短，普遍不超过10公里，而纯电动汽车，其电池支持的最高续航能力较大，能达到上百公里。

  NEDC续航能力是新欧洲驾驶循环周期的意思。以下介绍NEDC续航能力的一些需要注意的几点：1、综合续航能力对于纯电动车来说很重要，车主在购买电动车的时候肯定要了解地清清楚楚这款车的综合续航能力数，如果有长途行车需求，需要更高的综合续航能力。2、了解这款电动车所属汽车品牌在口碑、服务以及售后方面可不可靠。如果这个汽车品牌在口碑、服务以及售后方面可靠，在之后用车的时候若遇到问题，就会得到及时地解决。

  续航能力的意思是油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数。它主要涉及三个参数，分别是：1.最大续航能力。最大续航里程是在相对单一的工况下，是汽车处于时速较低的匀速状态下测试得出的，这种测试情况下车辆的能耗较低，得出来的数据值较大。2.综合续航里程。综合续航里程采用的是NEDC测试标准。这一标准中包含4个市区循环和一个郊区循环，其中市区巡航的车速较低，郊区循环的车速较高。3.实际续航里。在实际的行驶过程中，路况会更为复杂，在气温个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，汽车的实际续航能力和最大续航能力、综合续航能力相比较低。

  nedc工况续航里程是指新欧洲驾驶循环周期，是欧洲的续航测试标准。中国工信部在对纯电动车的综合里程来测试时，采用的就是nedc测试标准。nedc在测试时，将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但为了模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0至780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次，从第780秒开始测试；第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。

  续航能力指的是油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数。这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，如油箱50l，行驶了600km，这个就是续航能力。续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在较大的燃料储备下可连续行驶的总里程。对于新能源汽车来说，电池支持最高续航能力是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。对于混合动力车来说，电池支持的最高续航能力较短，普遍不超过10公里。

  续航能力是指油箱里的汽油以经济车速行驶的最远里程数，这是汽车仪器通过一定标准和计算给出的估计数，不一定十分准确。新能源汽车最高续航能力：对于新能源汽车来说，电池支持最高续航能力是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，其能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航能力有限。混合动力车最高续航能力：对于混合动力车来说，电池支持的最高续航能力较短，普遍不超过10公里，纯电动汽车，其电池支持最高续航里程较大，能达到上百公里。

  cltc续航里程是指在cltc测试下车辆可以行驶的续航里程。cltc是由工业化生产和信息国家科技部根据欧美地区自主性测试方法和标准设计开发的一套测试方案。它是专对于国内用车环境进行调研开发的乘用车循环测试工况。CLTC工况偏向于频繁加减速，符合实际走走停停的路况情况。

  wltp续航能力是指全球统一的轻型车测试规程,采用低速、中速、高速与超高速测试规程。标准测试时间总计1800秒，考虑负载、车重、空气动力学（正面、侧面、下浮上压后控风阻）测试，相较于NEDC续航测试标准来讲，更接近真实续航标准。

  不同配置的车型续航能力也是不一样的，标准续航版工信部给出的续航能力是410公里，超长续航版工信部给出的续航能力是500公里。纯电动汽车的续航能力会受到很多因素的影响，例如是否打开了空调，行驶路况，胎压，风向，外界温度等。纯电动汽车的电池在冬季性能会下降，这样会导致纯电动汽车的续航能力降低。几何a搭载了一款163马力的电动机，这款电动机的最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。几何a的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车行驶起来还是可以的。有更多的消费者在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车。纯电动汽车在行驶时电动机没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式也是更为适合在市区道路内使用的。纯电动汽车的加速性能要比纯汽油车更好，有些高性能纯电动汽车会使用两台电动机，这种电动汽车的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。双电机的纯电动汽车加速性能是更强的。

  比亚迪汉顶配旗舰版，NEDC续航550公里。高速实测续航公里数跟车速有相当大的关系，正常的情况下，比亚迪汉高速车速以每小时90至100公里内行驶，电量消耗最低。在续航方面，关键是电池。目前市面纯电动车型采用的电池主要类型是三元锂电池与磷酸铁锂电池，他们各自有优势。三元锂电池核心优势表现在储能密度和抗低温（冬季续航衰减少）。比亚迪汉的续航能力之所以高，主要动力来源于其车身搭载的比亚迪首创刀片电池。刀片电池是比亚迪最新推出的新新一代磷酸铁锂电池，单位体积内的包含的能量上比传统铁电池提升了50%。比亚迪刀片电池属于磷酸铁锂电池，具有安全、循环寿命长、制造成本低等优势，同时在电池包管理上进行了创新应用，不仅提高了续航，同时也极大的提升了电池使用的安全性能。

  通过多功能方向盘的信息切换按键，能够切换出车辆的续航能力，与此同时，被切换出来来信息，包括车辆的百公里油耗，车辆瞬时油耗，车辆发动机机油温度，车辆的外部温度，机动车辆小计里程等等数据。机动车辆的续航能力也可以叫做续航能力，是机动车辆在正常行驶的过程中，车内剩余燃料可供车辆行驶的总里程，能够最终靠机动车辆的续航能力来判定机动车辆添加燃油的时间，避免因为燃料不足而导致车辆出现无法启动和行驶的故障，影响到车辆的正常使用。

  燃油发动机的续航能力指的是是油箱里的燃油以经济车速行驶的最远里程数;对于新能源汽车来说，电池支持最高续航能力是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最远里程。

  电动汽车电池容量与续航能力：1、这要看电动汽车的种类和续航能力大小了，以目前常见200公里续航能力电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航能力电动汽车电池容量还要大一些；2、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆；3、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）；

  有两款车款，车款分别是modely2021款长续航全轮驱动版工信部纯电续航行程594公里，modely2021款performance高性能全轮驱动版工信部纯电续航行程480公里，车辆是一辆中型级别的suv，定位是中型级别suv车辆。modely车款的电机数据modely2021款长续航全轮驱动版前电机上限功率137千瓦，前电机最大扭距219牛米。后电机上限功率180千瓦，后电机最大扭距326牛米。modely2021款performance高性能全轮驱动版前电机上限功率137千瓦，前电机最大扭距219牛米。后电机上限功率202千瓦，后电机最大扭距404牛米。modely制造商是哪里生产厂商是特斯拉中国，特斯拉上海有限公司是在2018年5月10日正式成立，在同年的10月17日签订了土地出让合同，2019年的1月7日正式开工建设，命名为特斯拉超级工厂，承建单位是中国上海建工集团，在2020年的3月份，特斯拉又在中国投资建厂组件厂。

  NEDC全名叫做NewEuropeanDrivingCycle翻译成中文就是新欧洲驾驶周期，是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程来测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。nedc在测试时，将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但为了模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0-780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止。再反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况既市郊工况。市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。附：纯电动汽车续航技巧：1、控制好充电节奏：在行驶过程中，假如发现电量表亮起黄灯或红灯，表明该充电了；如果仅剩红灯亮，那必须不再使用，尽快充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命，如果行驶的时间不是很长，车主充电时需要控制好时间，防止长时间充电的现象。2、避免暴力驾驶：电动汽车在暴力驾驶时，耗电量比较高，在驾驶电动汽车时需要控制好车速，平稳开车。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。