随着电动汽车产业的加快速度进行发展，锂离子电池由于单位体积内的包含的能量高、无记忆效应和安全性高等优点被广泛的用于动力电池领域。由于电动汽车的特殊性，因此对动力电池的安全性也提出更高的要求，例如在电动汽车发生碰撞等安全事故时，需要动力电池不起火、不爆炸，保证驾乘人员的安全性，因此在动力电池安全试实验中就包含了挤压、针刺等涉及到在极端滥用情况下锂离子电池安全性能的测试，能否通过这一些严苛的安全试验，是评价一款锂离子电池安全性的终极标准。

  在挤压试验中，锂离子电池首先是外壳发生变形，然后开始对电芯形成挤压，由于目前干法拉伸工艺制备的隔膜在横向和对角线方向上强度较低，因此在电芯变形达到某些特定的程度时，隔膜的横向会首先发生断裂，导致锂离子电池的正负极非间接接触，发生短路，瞬间释放出大量的热量，导致负极SEI膜、正极活性物质和电解液发生分解反应，导致锂离子电池发生热失控，最后导致锂离子电池起火和爆炸。

  为了避免锂离子电池在挤压试验中发生热失控，提高锂离子电池的安全性，就需要对锂离子电池在挤压试验中发生热失控的机理，进行深入的研究，从而对锂离子电池进行针对性的安全设计，从而提升锂离子电池在挤压试验中的安全性。下面我们就一起看一下美国麻省理工学院的最新研究成果。

  美国麻省理工学院的Juner Zhu等人利用18650电池研究了在发生轴向挤压的过程中锂离子电池的发生热失控的机理，并利用有限元分析模型进行了仿真分析，该模型还原了不同的轴向压力对锂离子电池造成的影响，分析结果得到了CT扫描的验证，该仿真分析结果发现了两种可以解释在挤压试验中导致锂离子电池发生短路原因。

  由于在动力电池组中18650电池一般是采用垂直装配的，在电池组发生跌落等情况下，轴向挤压是造成锂离子电池变形的根本原因，因此Juner Zhu主要研究了在轴向压力下电池变形导致锂离子电池短路的机理。一些传统的模型由于假设锂离子电池里面是一个均一的整体，因此在预测18650电池轴向压缩试验的时候就无法准确预测试验结果，这主要是由于锂离子电池电芯的特殊结构，导致在电芯的上部和下部并不完全一致，同时由于锂离子电池上盖(也就是正极)独特的结构使得锂离子电池在承受轴向压力的时候，可能会在内短路发生之前，就引起锂离子电池发生短路。

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  北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的单位体积内的包含的能量（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新单位体积内的包含的能量记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

  18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢电池现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节约成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。（来源：微信公众号“QYResearch”ID：QYResearch作者：

  导语：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断的提高，未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。业内预测，到2030年我国动力电池的需求量将达到459GWh，其中软包电池渗透率或将达到45%。（来源：微信公众号电动公会ID：ddgh77作者：西四环顽主）2008年，特斯拉选定松下为独

  提到Al2O3，很多人都会自然而然想到目前常用的隔膜表面涂覆有Al2O3用以提高隔膜的热收缩性，进而提升电池的安全性能。除了能涂覆在隔膜表面，Al2O3还可以涂覆在正极或负极表面，同样能起到改善电池安全性和电化学性能的效果，但出于种种考虑目前国内绝大多数电池企业较少这样去做。因此，正极或负极

  我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势，而这一趋势由松下、LG化学、三星SDI来引领，如特斯拉最新的MODEL3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圆柱电池。（来源：微信公众号“新能源电池圈”ID：kylesay作者：寻风kyle）松下圆柱电池由18650向2170转变的历程目前在国内率先量产21700

  热失控是锂离子电池最严重的安全事故，一旦锂离子电池发生热失控将会对使用者的人身和财产安全产生严重的威胁。内短路是最容易引发锂离子电池热失控的一种因素，在安全测试中一般我们大家可以通过挤压或者针刺的方式来诱发发生内短路，但是这两种方法都存在一定的局限性，因此人们又设计内短路器来辅助诱发

  据外媒报道，马来西亚计划量产18650圆柱电池，用于电动汽车和固定装置。目前，马来西亚正在对该项目进行为期3个月的可行性研究。马来西亚汽车机器人和物联网研究所（MARii）将与一家未透露名字的本地公司合作开展该项研究，该本地公司随后将负责生产该电池。18650圆柱电池因单位体积内的包含的能量高得到称赞，而且此

  随着近几年新能源汽车的火热发展，锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的单位体积内的包含的能量很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5～2倍，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有

  电池家族中种类非常之多，但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中，21700上市到现在仅仅一年时间，就具摧枯拉朽之势，已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛，保持高市场占有率，未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是

  近年来，国内政策和市场对动力电池单位体积内的包含的能量、轻量化等多方面性能提出更高要求，方形和软包动力电池的市场占比不断攀升，圆柱动力电池的市场空间遭到挤压。面对软包、方形电池攻城略地，动力型18650圆柱电池厂商压力与日俱增。近日一家上市公司甚至在接受调研时表示，目前在锂电池领域有3种电池类型，

  七月底，特斯拉发布旗下第四款车型Model3，新车根据续航里程有354公里和499公里两款，以后可能会出现高性能版本。其中售价最低3.5万美元，使Model3成为特斯拉至今为止价格最亲民的车型。有必要注意一下的是，能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键，在于其使用了加粗加长的升级版电池21700电池。与18650电池一

  第一作者：SergiyKalnaus通讯作者：SergiyKalnaus通讯单位：美国橡树岭国家实验室【研究亮点】采用锂金属负极的固态电池具有更高的单位体积内的包含的能量、更长的常规使用的寿命、更宽的工作时候的温度和更高的安全性。尽管大部分研究都集中在提高材料和界面的传输动力学和电化学稳定性上，但也存在需要研究材料力学的关键挑战。

  据外媒报道，地热和电池储能开发商OrmatTechnologies公司日前与锂离子电池制造商Gotion公司达成了一项为期多年的供应协议，总供应量高达750MWh。根据协议，Gotion公司将向OrmatTechnologies公司提供总容量高达750MWh电池，用于构建电池储能项目。OrmatTechnologies公司的主体业务是地热开发，但近年来

  近日，扬州市政府印发《扬州市新材料产业集群高水平质量的发展实施方案（2023-2025年）》。《方案》提出，重点培育和前瞻布局高性能合成纤维、电子专用材料、新能源和新型储能材料等战略和前沿材料。其中新能源和新型储能材料。依托奥克化学等，重点发展碳酸乙烯酯/碳酸二甲酯等锂离子电池专用溶剂，丁苯乳胶

  锂离子电池开发和生产商Enovix(ENVX.US)周三表示，同意以约620万股普通股和1650万美元现金收购韩国电池制造商Routejade。Enovix表示，此次收购将实现电极涂层和电池组制造的垂直整合，同时增加韩国工厂的现有锂离子电池业务。

  9月20日，湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司与贵州省开阳县人民政府座谈，并举行项目签约仪式。本次签约，计划在开阳县投资10亿元，建设年产100万套(2GWh高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目。项目计划13个月左右建成投产，满产后，预计产值约9亿元/年，综合税收约2000万元/年，促进就业180人左

  日前，扬州市政府印发《扬州市新能源产业集群高水平质量的发展实施方案（2023-2025年）》。《方案》提出，重点瞄准晶硅光伏、储能电池、风电装备和氢能等四大领域。其中2025年储能电池产业开票出售的收益近330亿元，形成“1+3”产业布局，电池组材料、储能系统及集成等产业链环节完备。形成5家具有国际先进水平

  北极星储能网获悉，9月20日，重庆市铜梁区总投资125亿元16个项目开竣工，项目包含铜梁新型储能、智能网联新能源汽车零部件和摩托车、智能家居、合成材料等产业的延链补链强链项目。其中，江苏厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目开工，项目总投资60亿元，将建设16条基膜产线和配套涂覆产线，全部建成

  近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》。根据EVTank最新数据，截止到2023年6月底，纳入EVTank统计范围的全球46家动力（储能）电池企业的实际产能已达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内，海外动力电池产能仅占21.2%，主要来自于

  9月16日，亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司扩建年产10万吨电解液项目投产仪式举行。亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司是一家中韩合资的专门干锂离子电池电解液研发、生产、销售于一体的现代化国家级高新技术企业。2022年5月年产10万吨（二期）锂离子电池电解液生产线项目投产，项目达产后，

  9月13日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）与天齐锂业股份有限公司（以下简称天齐锂业）宣布签署战略合作协议，双方将充分的发挥双方各自的优势，探索新的增长机会，为新能源领域带来更多创新和发展。当前，绿色可持续发展和碳中和已成为全世界共识。新能源是一个多领域交叉融合的新兴起的产业，落实“双

  北极星储能网获悉，9月13日，鹏辉能源发布公告，广州鹏辉能源科技股份有限公司及子公司近日收到国家知识产权局颁发的发明专利及实用新型专利证书。这中间还包括软包扣式锂离子电池及其制作的过程、一种高电压快充锂离子电池及其制备方法、一种电池模组固定框架及其电池模组、负压化成装置、一种端板结构及电

  近日，深圳鑫茂新能源技术股份有限公司完成数亿元C轮融资。本轮融资由中化资本领投，老股东追加，华安嘉业、瑞兆资本、世嘉闻华等机构跟投。融资资金将用于研发投入、市场拓展、产能提升，持续提升公司在新能源行业的竞争优势。深圳鑫茂新能源技术股份有限公司（简称“深圳鑫茂新能源”）成立于2015年

  北极星储能网获悉，7月31日，安徽省蚌埠市发展和改革委员会针对民建提出的关于加快布局新能源电池产业助力我市实现碳达峰碳中和的提案做出答复。其中提到，围绕动力电池和储能电池形成包含全部中游产业和下游应用端的高端储能产业链，重点发展锂电池正负极材料、隔膜材料、电解液、电池PACK等产品，关

  北极星储能网获悉，7月26日内蒙古锡林郭勒盟发布《2023年锡林郭勒盟国民经济与社会持续健康发展计划》。其中提出要依托大型风光基地配套储能电站项目建设，推动一批储能电池、锂离子电池正负极材料项目开工建设，构建从矿产资源到地面储能站的全产业链储能产业。原文如下：锡林郭勒盟行政公署关于下达2023年全

  7月13日，河北衡水市政府发布《衡水市新型材料产业集群发展行动方案（2023—2027年）》。《方案》提出，重点打造高性能复合材料、新型功能材料、新型化工材料、新型金属材料四大产业。新型化工材料产业：依托衡水高新技术产业开发区、冀州高新技术产业开发区、深州经济开发区、故城经济开发区、景县高

  6月8日贝特瑞近期接受调研时表示，公司在钠离子电池正负极材料领域均有布局，已通过国内部分客户认证，实现吨级以上订单，具备了量产供货条件；目前，公司推出的“探钠350”负极材料比容量可达350mAh/g，首次充放电效率达90%，贝钠-O3B正极材料比容量可达145mAh/g，压实密度大于3.4g/cc。未来，公司将

  由中国化学与物理电源行业协会主办的第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)于2023年5月16-18日在深圳国际会展中心盛大举行。过去一年，我们国家的经济发展遇到国内外多重超预期的因素冲击，但新能源行业成为国内诸多行业发展不景气背景下最亮眼的星。借助产业全面复苏的趋势，CIBF2023活力迸发、

  4月26日，华阳集团召开万吨级钠离子电池正负极材料生产线建设项目可研评审会，邀请专家学者从技术的可行性、项目的必要性、投资的经济性及风险性等方面把脉会诊，并通过项目可研报告。

  北极星储能网获悉，4月14日晚间，贝特瑞披露2022年报。2022年贝特瑞实现营业总收入256.79亿元，同比增长144.8%；实现归母净利润23.09亿元，同比增长60.3%；拟以未分配利润向全体股东每10股送红股5股，每10股派发现金红利3.50元（含税），共计派发现金红利2.58亿元。贝特瑞表示，营业收入本期比上期增长

  北极星储能网获悉，近日，华阳集团万吨级钠离子电池正负极材料项目日前在省综改区潇河产业园区开工奠基，这也标志着华阳集团瞄准新能源新材料领域，打通钠离子电池全产业链，迈出坚实的步伐。本次项目是由华阳集团旗下华阳股份与中科海钠合资成立的山西华钠铜能（碳能）科技有限责任公司，双方联合建设

  3月8日，湖南城陵矶新港区发布新一代储能电池及正负极材料中试项目环境影响报告表（告知承诺制）审批决定公示。公告显示，项目名称：新一代储能电池及正负极材料中试项目建筑设计企业：湖南钠能时代科技发展有限公司总投资：6000万元产品方案：本项目产品主要为钠离子电池正极材料、硬碳负极材料和钠能电池

  日前，江西发布《赣州革命老区高水平质量的发展示范区发展规划》。《规划》提出，推动新能源和新能源汽车产业全链条发展，引进动力电池、正负极材料、电机电控、光伏组件等领域有突出贡献的公司，打造新能源汽车核心零部件产业基地。推广“光伏+”应用，大力推进光伏发电开发建设，鼓励引导光伏发电项目按要求配置储