我一直仍是对混动不放心，我想问一下凯美瑞这个对镍氢电池的终身质保，是什么规模？是对混动体系终身质保，仍是只维护电池？我个人感觉电池应该没几个钱吧？这个混动体系里边的结构才是最贵的吧，那这个质保是只关电池仍是终身质保混动的电力体系？？求答复。否则我感觉这个或许是个坑，不会买混动。

　　检查更多精选帖子>

　　引荐阅览共享到：假如有满足的答复请记住采用答案，以便有相同问题的车友更快看到答案。

　　凯美瑞混合动力车型的动力电池，18年12月31日前订车享用毕生电池质保，19年就8年20万公里了。详细咨询当地的4s。

　　电池终身质保，丰田混动1997年上市，到现在现已22年了，全世界销量1000多万，听说过电池坏了要换的，没听说过电机坏了的，你去度娘都搜不到。能够这么说，丰田混动说第二，现在还没人敢说榜首，国内丰田和雷克萨斯混动这么火，也没见电机有什么大问题，假如真有缺点，媒体早就爆了，雷克萨斯全系顶配混动，汽油版只要中高配，现在电池还终身质保，就知道丰田的自傲了。你能够去比照一下凯美瑞2.5hg和雷克萨斯es300h，你会发现发动机和电机参数是相同的

　　凯美瑞混合动力车型的动力电池，18年12月31日前订车享用毕生电池质保，19年就8年20万公里了。详细咨询当地的4s。

　　凯美瑞混合动力车型的动力电池，18年12月31日前订车享用毕生电池质保，19年就8年20万公里了。详细咨询当地的4s。

　　18款HG，快1年半了，现在行进快4万公里了，我试驾选车以及用车对混动的体会：1、动力有电机加持起步和超车加快仍是不错的，比较2.5Q（其时试驾）仍是感觉动力来的更好，也没有抑扬，合作主动驻车现已适当完美。2、行进质感上由于电池电量好的时分仍是不错的（没有发动机噪音或许发动机噪音很低，加快也有一些轻柔的推背感），可是电量缺乏的时分发动机噪音仍是太高了（彻底不能和我老板的LS500h比，差价太多），3、省油方面：的确比汽油车省油，尤其是市区行进多的，高速多的就没有显着的优势了。可是要阐明的是我其时并不彻底是冲着省油去选的，是冲着丰田的故障率低省心而来的。另外在日本那儿新车清一色混动，欧洲也都48V了，削减污染咱们也出一点力。4、电池质保和混动潜在费用：咱们不是5毛，也不是什么粉不粉的，不吹不黑。现在的电池质保现已到位，没有什么可忧虑的了。其它潜在或许的修理费用暂时还没有多高的机率，将来就交给将来去处理吧，或许开到换车也到没有大问题，或许到有大问题的时分你兴旺了，底子就不在乎了

　　主张：假如你用车不多，动力要求不高，那就2.0就够了。假如手头宽余，将来或许用车多，对动力有必定要求，那就主张上混动，最起码不会懊悔！我榜首部车其时便是没考虑久远，定位不高，在换凯前有过那么一点懊悔的感觉。

　　码字太辛苦，最终祝你：车型满足，用车满足，什么车都到不了10分，自己高兴就好！

　　也就你信任四儿子，我2019，11月刚提的混动，签的广汽延保协议里电池终身质保，在广汽官方app能够注册输入车辆信息查到这个电子合约

　　18款HG，快1年半了，现在行进快4万公里了，我试驾选车以及用车对混动的体会：1、动力有电机加持起步和超车加快仍是不错的，比较2.5Q（其时试驾）仍是感觉动力来的更好，也没有抑扬，合作主动驻车现已适当完美。2、行进质感上由于电池电量好的时分仍是不错的（没有发动机噪音或许发动机噪音很低，加快也有一些轻柔的推背感），可是电量缺乏的时分发动机噪音仍是太高了（彻底不能和我老板的LS500h比，差价太多），3、省油方面：的确比汽油车省油，尤其是市区行进多的，高速多的就没有显着的优势了。可是要阐明的是我其时并不彻底是冲着省油去选的，是冲着丰田的故障率低省心而来的。另外在日本那儿新车清一色混动，欧洲也都4...