【EV视界报导】动力电池是电动轿车的心脏，它的健康度也是电动轿车用户的焦虑。

　　1月18日，中国轿车后商场归纳服务供给商华奥轿车发布了新能源轿车动力电池寿数快速检测技能，它将有用促进新能源轿车的再流转和形式立异。

　　据公安部计算，到2019年末，全国新能源轿车保有量达381万辆，占轿车总量的1.46%，与2018年末比较，添加120万辆，添加46.05%。其间，纯电动轿车保有量310万辆，占新能源轿车总量的81.19%。

　　中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的《2019中国轿车保值率陈述》显现，近三年干流新能源轿车均匀保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车。车况，尤其是电池寿数的不确定性加深了买卖约束，因而新能源二手车在商场中认可度不高，然后影响了商场流转性。

　　华奥轿车副董事长答应飞在发布会上表明，跟着新能源轿车商场遍及度越来越高，无论是二手车买卖，仍是用车检测，商场需求越来越大。尤其是未来对电池检测技能的需求会跟着新能源轿车数量的添加及面世时刻的延伸而急速添加。面临电池运用寿数衰减及安全隐患问题，推出实在可行的快速检测计划势在必行，然后有用防控危险，提高驾驭安全。因而，在长时刻专心于传统燃油车检测技能开展的基础上，为适应轿车商场革新，华奥初次测验拓宽新能源轿车电池检测技能事务。

　　众所周知，新能源二手车的低保值率首要来自两方面，一是电池老化的折旧问题，二是当下缺少完善的新能源二手车评价系统，无法为电动车的现有价值供给实在有用的衡量标准。

　　华奥轿车此次发布的新能源轿车动力电池快速检测技能是与吉林大学深化协作的效果。

　　首要，新能源轿车动力电池寿数快速检测技能将对电池寿数进行精准猜测，为顾客供给实在牢靠的车辆工况信息，客观直接地为顾客供给车辆的剩余价值判别。

　　其次，老练系统的电池检测技能能够有用地推进新能源二手车评价标准的拟定履行，为当下新能源轿车再流转买卖的开展拓荒新局面。

　　华奥轿车发布的新能源轿车动力电池寿数快速检测技能专利，首要针对纯电动轿车电池组健康状况参数测取需求，经过对测验设备得到的试验数据进行处理来取得电池组的健康程度值（SOH）。

　　其次，依据模糊数学对测验所收集数据进行剖析，判别动力电池组内各电池单体毛病状况，一起也将考虑到循环寿数、日历寿数对全体寿数阑珊的影响。

　　华奥轿车依据专利拟定的检测计划考虑到了实践运用场景的需求，供给移动式检测车设备计划，经过将检测设备搭载在定制化的移动车辆上，能够完成对方针车辆的快速检测和电池救援服务。检测计划在确保电池功用检测科学性和高精度电池寿数猜测的情况下，完成了检测服务的高效性和快捷性。

　　当时，商场上大部分新能源轿车的动力电池质保期都在5年或更长时刻，但并不意味着用户能实在了解电池的实在寿数，因为运用环境、驾驭习气不同，电池寿数和功率不是一个简略的定性目标，华奥轿车的这项快速检测技能能够协助用户了解车辆的运行状况，并为用户提出保护计划，未来假如稳妥公司被责成承当电池质量稳妥职责，这项技能也可认为稳妥公司供给服务。

　　【EV视界技能解析】动力电池作为纯电动车重要的载体，其核心技能的功用目标天然就成为了潜在用户的购车条件。而跟着商场格式的改换，顾客在重视电池续航才能的一起，关于其安全方面的考量也就成为了一个硬性的目标。因而在这方面，也就成为各家车企同心发力的方向。

　　【EV视界报导】日前，福特宣告，其将出资35亿美元在美国新建电池工厂，估计2026年投产。据了解，该工厂将出产磷酸铁锂电池，可发明2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可添加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。

　　【EV视界报导】日前，EV视界从相关途径取得了本田CR-V氢燃料电池版的最新消息，除了此前就知道的该车将会在2024年于美国和日本首要推出外，新车还将具有刺进式充电功用，这就意味着车主能够在自家充电，具有更棒的运用便利性。