近来，一场关于新能源动力电池的“针刺实验”引发业界激烈重视，两家国内新能源企业的针锋相对让本就如潮的新能源工业复兴波澜。

　　故事要回到比亚迪在本年3月29日发布刀片电池之时，其时比亚迪发布了三元锂电池、磷酸铁锂电池与刀片电池三种动力电池针刺比照测验成果，以此来证明刀片电池的安全性。

　　实验记载的图片中显现，刀片电池在测验中不起火花、不焚烧不爆破，甚至连温度都没怎样上升，体现出了极强的安稳性。而如此极点的测验让咱们知道到了比亚迪刀片电池的安全性，一起也让竞争对手感到惧怕，这其中就包含动力电池巨子——宁德年代。

　　5月11日，宁德年代掌门人在2019年的成绩阐明会上表明，“有人把乱用测验的经过等同于电池安全”，并表明宁德年代的安全措施首要会集在磕碰、充电、浸水以及电池规划制作等方面。此外，宁德年代称，刀片电池是他们2016年量产的CTP结构立异概念中的一种，他们现已挑选并量产CTP结构立异里最优的几种，比方CTP-0、CTP-1、CTP-2。

　　就在当晚，比亚迪轿车出售公司副总经理李云飞微博反击：不服？！那也来扎一下吧！针刺是难度最大的，堪比登珠峰！珠峰都登得了，其他峰必定都登遍了！

　　至此，“巴尔干半岛”火药桶正式爆破，来自新能源动力电池的第一次世界大战剑拔弩张，许多网友顺势敞开了吃瓜形式。

　　在许多吃瓜小分队中，有一个民间科学家对此类化学小实验产生了稠密的爱好，本着格物致知的精力，初步了一次村庄版的针刺实验。并在微博发布了两则关于宁德年代811以及523三元电池的针刺测验。

　　高危动作，不主张仿照。尽管来自民间科学家的化学小实验有许多不谨慎的当地，但直观的化学反应让网友们惊呼，纷繁留言宁德年代，期望其作出回应。

　　紧接着，宁德年代于5月22日~23日，接连发布了两则针刺测验视频。一个视频是演示钢针刺不穿宁德年代三元电池，钢针断裂了；另一个视频则展现了宁德年代早现已把握了三元电池针刺技能。

　　粗心便是，“咱们做了，可是咱们电池包坚硬无比，钢针也扎不进去，针刺测验并不等于电池安全。

　　接下来就比较技能了，比亚迪轿车出售公司副总经理李云飞再次下场，用理科生一向的条理与逻辑，明晰地罗列出了几大要害关键。

　　简略来说，便是宁德年代发布出的针刺实验有着不小的瑕疵，没有能够真实到达实验意图，可是比亚迪的刀片电池能够。

　　而宁德年代在此前两则视频中抖机伶的做法也引来网友群嘲，甚至于扒出来更多关于质量检测规范等系统层面的疑问。

　　特别是针对那位民间科学家的实体测验，现场火光四射，令人形象深入。同样是宁德年代的电池，官方和非官方的“针刺测验”距离怎样就这么大？这个疑问到现在仍然没有得到妥善的回应。

　　且不说终究成果怎么，宁德年代在本次关于技能层面的“讨论”中，没有拿出一个科技公司该有的谨慎与逻辑，失掉了不少路分缘。尽管终究成果还未尘埃落定（宁德年代还有第三个弄清视频有待发布），但引发的讨论令人深思。

　　在技能途径上，两者的本质区别就在于三元锂电池与磷酸铁锂电池的化学特性上。

　　关于三元锂电池来说，其正极材猜中镍元素能够进步电池的能量密度，带来更长的续航路程，但电池也更简略呈现热失控，不过为了寻求续航路程许多车企都故意掩盖了这一点。

　　众所周知，比亚迪一直以来都是磷酸铁锂的“忠诚拥趸”，现在市面上新能源轿车搭载的动力电池，市占率现已超越85%，比亚迪仍然坚守着对磷酸铁锂的酷爱，直到本年刀片电池的面世才引发这场“争斗”。

　　笔者在很早的时分便与比亚迪的工程师交流过相关问题，为什么比亚迪要如此执着于磷酸铁锂电池？

　　简略来说，三元锂电池有着更高的能量密度，更轻的质量，这关于进步新能源轿车有着得天独厚的优势。可是因为两者的化学特性差异，三元锂电池远远没有磷酸铁锂电池来的安全。

　　无论是特斯拉仍是当时各种造车新势力的新能源轿车，自燃起火都现已成为吓退顾客的绊脚石，必定程度上阻止了新能源轿车工业的开展。关于比亚迪来说，此次推出的刀片电池，便是关于新能源轿车自燃问题的终究解决办法。

　　我国科学院院士、我国电动轿车百人会副理事长欧阳明高在刀片电池推出时就曾必定过这项技能，其表明：“电池安全事故便是发生热失控，热失控有许多诱发要素。针刺实验便是来模仿这些热失控诱因的一种办法，它是十分有用也十分严格的一种热失控测验办法。”

　　依照比亚迪的说法，“刀片电池自身并不是电池资料的立异，而是经过增大电芯的长度，把电池做成扁平的形状。扁平形状的刀片电池选用了无模组电池成组方法，将电池包全体空间使用率由曩昔的40%，进步到了60%，因而体积能量密度比曩昔增加了50%；此外，因为刀片电池的表面积更大，散热功能更好，然后愈加的安稳安全。”

　　“空间使用率”、“体积能量密度”以及“散热性”，这1+1+1的形式结构，让比亚迪的“刀片电池”兼具了三元锂电池的高能量密度，又具有磷酸铁锂电池的安全性。

　　如此一来，刀片电池的面世很有可能在未来打破现在新能源轿车动力电池的现有格式。本年1-4月，国内三元锂电池装机量占比升至72.87％，而磷酸铁锂电池的装机量进一步跌至22.93％，锰酸锂电池以及其他电池加起来占的份额缺乏5％，刀片电池将成为打破独占的初步。

　　表面上这场关于针刺实验的骂战是为了证明电池孰优孰劣，其在根本上是技能途径上的比赛以及未来市场份额的争端，宁德年代无疑是被刀片电池的针刺实验刺破了玻璃心。

　　现在，比亚迪推出的刀片电池没有装车量产，搭载的首款车型为比亚迪汉EV，估计将在本年6月份正式上市。能够预见，这场停留在电池层面的激战终究延伸出的落脚点将在产品上，比亚迪能否彻底改变职业格式？咱们拭目而待。