近年来系能源电车起火频发，所以消费者对电池性能的安全性尤为注重。由于电池系统的复杂性，就需要匹配成熟的BMS电池管理系统。

　　随着国家大力发展新能源电动汽车，电动汽车逐渐取代燃油汽车。电动汽车主要依靠电能转化为动力，所以车上的BMS系统就是电动汽车的电力管理系统。BMS承担着充电、放电、温度、过载保护等安全功能，是电力系统中不可或缺的关键控制部分。因此，利用干冰清洗技术清洗BMS工艺也是重要工艺之一。

　　电:电池、电机、电控技术是电蒸汽汽车的核心技术。因为这三项技术与电动汽车的续航里程和加速性能密切相关。但是和三电系统一样的电控技术在电动车上的具体技术应用是什么？为什么电池和电机能在三电系统中占据一席之地？

　　电子控制的核心功能是电池管理系统BMS。没有这个系统，动力电池的充放电和使用寿命都会大大降低。如果把电池看成一群参战的士兵，BMS系统就是这群士兵的总参谋部，让电动车在实际应用中达到事半功倍的效果。

　　电动汽车通过BMS可以更高效地控制和管理电池，每个电池都在工作范围内工作，从而避免了电池过充过放和热失控的问题。单个电芯的容量比较低，需要将多个电池整合成模块，一个电池系统包含多个模块。通常，一个电池系统包含数百甚至数千个电池。BMS对于如何让电池在合适的范围内工作起着重要的作用。

　　在电动汽车中，电池是主要的核心部件，电池的性能直接决定了充电速度、整车续航能力和安全性。为了解决这些问题，提高电池效率，延长电池寿命，车企在电动汽车上加入了BMS技术，实时监控电池数据。随着电池管理系统的开发，还会增加其他功能。

　　传统的清洗方法一般采用两次清洗、两次漂洗，然后拆卸、超声波清洗的工艺。无论哪种清洗方式，都会腐蚀BMS工艺，影响BMS工艺的精度。你甚至可以看到清洗后电路板上的残留物，通过去除工艺中的助焊剂、锡膏残留等污染物，达不到元器件表面的清洁度。除了清洗残留物，BMS系统的PCBA电路板也需要清洗和喷漆，以保持电路板的清洁。

　　在清洗BMS工艺系统中，干冰清洗技术可以不拆机在线清洗，提高了清洗效率。干冰是一种无毒、无污染、无腐蚀性的清洗介质。除清洗助焊剂和焊锡膏外，对产品无损伤，避免了腐蚀剂和化学药剂带来的不良后果。

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