动力电池PACK相对来说属于技术密集型产业。消费电子电池P ACK组装过程包括了贴片、电池焊接、固定、检测等多个环节，相对于电池制造的别的环节，难以实现完全的自动化，因此属于劳动密集型的产业。这也是亚洲之所以成为全世界电池PACK组装基地的重要原因。在消费电子电池PACK上台湾和大陆占据了全球主要市场占有率，随着大陆消费电子市场的崛起，大陆市场占有率已经慢慢的升高。而动力电池PACK在自动化程度上会高一些，涉及汽车领域，对技术的要求也会更高，属于技术密集型产业。

  所有的动力电池企业都在计划大幅扩产，其中有突出贡献的公司如比亚迪、CATL、国轩高科等均计划在 2018-2020 年间达到15-20GWh左右的产能规模。因此未来几年新增产能还会大幅度的增加，预计到 2018 年产能将达到100GWh 以上。

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  北极星储能网获悉，11月30日，溯联股份在投资者交流中表示，公司已与30余家整车厂商建立了长期稳定的合作伙伴关系，同时在现有品牌客户基础上拓展了国内领先的动力电池客户，以及采日能源、海博思创等头部储能OEM客户。尼龙管路领域经过过去十多年的竞争淘汰，同业公司的数量大幅度减少。国内主要有标榜股份

  北极星储能网获悉，11月27日，亿纬锂能发布了重要的公告，公示了部分关联交易相关信息。湖北亿纬动力有限公司拟将部分设备以其账面价值，即不低于人民币12.36万元的价格转让给湖北金泉新材料有限公司，湖北金泉公司为西藏亿纬控股有限公司全资子公司。武汉亿纬储能有限公司拟与惠州亿纬新能源有限公司签订《房

  12月1日，山西省开发区2023年第四次“三个一批”活动举行，阳泉市同步举行2023年第四次“三个一批”活动暨太行世纪年产10GWh动力储能两用锂（钠）离子电池项目开工仪式。该项目由太行世纪（阳泉）新能源智造有限公司投资建设，总投资39亿元，分三期建设，其中一期建设规模为3GWh，同时新建厂房、研发楼

  北极星储能网获悉，当地时间12月1日，美国政府发布《通胀削减法案外国敏感实体指南》。指南提出，从2024年开始，含有由外国敏感实体(ForeignEntityofConcern)制造或组装的任何电池组件的车辆将失去享受《通胀削减法案》提供的税收抵免的资格。到2025年，该项规定还将扩展至电池制造中所需的锂、钴和镍

  北极星储能网获悉，11月28日，成都、眉山、重庆涪陵等8个地区签署了成渝地区双城经济圈锂电产业战略协同协议，共同打造川渝地区世界级锂电产业基地。据悉，在成都都市圈规划的9条产业链中，正以眉山为主导，牵头打造锂电产业链。据介绍，成都市已聚集锂电上下游企业数十家，到2025年成都动力电池及储能

  比亚迪12月1日晚间发布了重要的公告称，2023年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。2023年11月汽车总销量30.19万辆，同比增加31.02%；今年累计销量约268.34万辆，同比增加64.29%。

  为了减少金钱上的压力，加大自身竞争力，慢慢的变多的车企选择自研动力电池，如蔚来、广汽集团等，近日，又有车企加入该阵营。长安汽车日前在公告中表示，已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，这中间还包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。

  孚能科技11月29日晚间公告，公司控制股权的人香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler和广州工控集团签订了合作协议，为实现广州工控集团成为公司控制股权的人，香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler拟配合推动公司完成以广州工控集团为特定发行对象的定增。广州工控集团拟认购前述定向增发并取得不超过公司定增后总股本12

  北极星储能网获悉，11月30日，重庆市政府印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2027年，重庆市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。还提及重点发展动力电池系统等七大领域

  近日，长安汽车在接受调研时称：正向开发领先的固态电池，从2025年开始慢慢地量产应用，重量单位体积内的包含的能量达到350-500Wh/kg、体积单位体积内的包含的能量750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。此外，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计单位体积内的包含的能量将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用

  2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全世界内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再

  高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年我国动力电池PACK累计装配554.5万套，同比增长83%。其中，以宁德时代为代表的电池企业厂商PACK配套装机占据30.4%，较去年同期上升1.6个百分点；以比亚迪、特斯拉为代表的整车企业厂商PACK配套装机占据54.7%，较去年同期上升7.3个百

  动力电池PACK三分天下格局已经倾斜，车企占主导、电芯厂为辅助的二者占据了近9成市场占有率，第三方PACK企业生存空间进一步挤压，市场占有率缩减至约1成。（来源：微信公众号“高工电动车”ID：weixin-gg-ev作者：陈婷）高工产业研究（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，1-9月动力电池PACK

  2019上半年共有130家动力电池PACK企业（含电芯厂、主机厂和第三方PACK）实现装机配套。相比动力电芯市场，动力电池PACK领域的市场之间的竞争更为激烈，车企来势汹汹成为最大的装机势力。车企、电池厂和第三方PACK企业三足鼎立的竞争格局正在被打破。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）高工产

  众所周知，动力电池从生产到应用于新能源汽车,有个核心的环节PACK成组。无论哪种类型的动力电池单体，都一定要经过PACK成组、检验合格之后，最终才能使用于新能源汽车上。然而目前，行业内并未对各家新能源车企所使用的动力电池及电池模组标准定型，所以据了解，不同的汽车厂商几乎都没有采用相同的模组

  随着动力电池产业的向前推进，专业PACK企业的价值正在慢慢地凸显。东方精工7月28日公告，拟支付现金18.05亿元、并以9.2元/股发行3.2亿股，作价47.5亿元，收购北京普莱德新能源电池科技有限公司(下称普莱德)100%股权。普莱德属于新能源汽车动力电池系统整体解决方案提供商，主要提供动力电池PACK集成服务

  自动力电池规范目录由非强制性转为强制性以来，业内高度关注第四批的出台，关于谁会进的议论之声不绝于耳。6月20日，工信部网站刚发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，微信朋友圈随即炸锅，恭喜、叹息、惊讶、担心不同声音混合，表达出入围的、没入围的、看热闹的不同业内人士的

  在《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)第四批企业目录即将出台的风口，哪些动力电池企业将位列其中备受业内关注。但同样对电动汽车安全发挥非常大作用的一个群体却被忽略了，这就是PACK企业。翻阅前三批已公布的企业目录显而易见，仅有一两家专业于动力电池系统的企业位列其中，典型代表是

  随着产业发展加速，海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新多个方面数据显示，今年前10个月，我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh，其中，动力电池累计出口101.2GWh。业内的人表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产

  据中国证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，真正开始启动IPO进程。据悉，欣旺达动力成立于2014年，是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司，今年7月，欣旺达发布了重要的公告称，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前

  当前，电池产能布局已快于需要，企业应警惕产能过剩风险，避免盲目扩张和无序发展，引领产业进一步健康、高水平质量的发展。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来，随着新能源汽车产业蓬勃发展，我国动力电池产量及装机量均大幅度增长。不过，有业内人士提醒，当前，

  当前动力电池头部企业市场占有率较为稳定，集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的多个方面数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续

  随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的多个方面数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续扩大一马当先的优势。能够准确的看出，当前动力电池头部企业市场占有率较为稳

  北极星储能网获悉，12月23日，恩捷股份发布了重要的公告称，控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过19亿元。此前，恩捷股份12月1日公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》

  受下游新能源汽车加快速度进行发展拉动，动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求，而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日，上交所官网显示，全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外，进入第四季度，中创新航、欣旺达已先后

  电池产业观察获悉，近日，上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业，季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格持续上涨，但随着全球电动汽车市场的迅速增加，电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。

  北极星储能网获悉，11月9日，孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示，本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，定价基准日为发行期首日，即2022年10月26日，最终发行价格为23.7元/股，实际发行数量为1.4亿股，募集资金总额为33.18亿元。据公告显示，最终确定发行对象为广州工控、

  近日，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，预计2026年投产。随着国内动力电池市场之间的竞争日趋白热化，通过海外市场来实现业绩持续高增长，正在成为不少国内企业的选择。“中国

  二线动力电池企业加速扩产，锂电企业纷纷加速上市进程。近日，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业，中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司，覆盖锂电产业链上下游。